モデル概要 バッテリーは床下に配置されているため、荷室容量はディーゼル車と同じで、ロングホイールベースのパネルバンボディでは6.7m³のスペースが提供されます。他のボディオプションは同じロングホイールベースのプラットフォームをベースにした5人乗り又は6人乗りのコンビのみです。 充電はAC充電とDC充電の両方が可能で、最...

モデル概要 カングーマキシ Z.E.は2011年に初めて販売されました。電気自動車では初となるインターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤーをはじめ、数々の賞を受賞しました。2013年にいくつかの変更が加えられたのち、2017年には新しいバッテリーとモーターを搭載したモデルが発売されました。 Z.E.33番のボンネットには...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 日本でも販売されているMX-5ですが、日本では売られていないモデルや販売台数の少ない車両等があります。例えばマツダの30周年記念限定車は日本でも販売され、現在探してみると、3台しか乗っていなかったりと希少な車両にな...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 マツダの電気自動車であるMX-30は現在日本で探してみると、ほんの数台のみが見受けられます。そんなMX-30ですが、ymworksでは右ハンドル、左ハンドル問わずに並行輸入することができます。ご自身の好きなカラーな...

モデル概要 e-ヴィートの航続距離は162マイル(260km)で、この数値は市街地走行や、高速道路での走行などで変動します。これらの燃費はバランスドライブモードであるEモードを使用した場合になります。また、E+モードもあり、先読み運転と組み合わせることで航続距離を伸ばしやすくなるとされています。 e-ヴィートのボディ長...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 日産e-NV200は日産リーフに相当する電動バンです。シャーシとボディはNV200番から供給されているのに対し、リーフの電動ランニングギアを使用しています。コンパクトバンなので、EVランニングギアを追加することで、...

モデル概要 e-ディスパッチはディーゼルエンジンモデル、MPVのスペースツアラー、とプラットフォームとボディを共有しており、内燃機関の代わりに電気モーターを搭載し、バッテリーパックは荷台の下に搭載されているため、積載量に影響はありません。ボディの長さはXS、M、XLの3種類があります。 バッテリーサイズは2種類あります...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 1978年に市場に登場して以来、少しずつ変わってきました。3代目デイリーが登場したのは2014年になります。先代モデルと比較するとエンジンのラインナップのみを残し、車両は全面的に見直され、ボディーバリエーション、寸...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 ディスパッチは1994年に初めて販売され、2006年に第2世代モデル、そして現在販売されている第3世代モデルは2016年に発売されました。ディスパッチは3種類のボディ長、2種類のホイールベースを用意しながらルーフの...

電気自動車と内燃機関搭載車との外観の違いはフロントとリアのブルーのディテールストライプ、フロントバンパーのデザインの違い、空力特性に優れたディスク状のアルミホイール、ヘッドランプユニットではなくフロントバンパーにあるC型デイタイムランニングライトなどです。 e-アップに搭載されている18.7kwhのバッテリーは航続距離...