モデル概要 2019年にはますます厳しくなるユーロ6dの排ガス規制に対応するためにエンジンを見直すだけでなく、フォードはこの機会にトランジットを包括的にアップデートしました。既存のデザインに微妙な変更を加えた新しいグリルが採用され、ボンネットには折り目線が入れられ、たくましくなっています。 基本的なトリムレベルはBas...

モデル概要 デイリーは大型のバンでありながらイヴェコで最も小さなモデルです。ボディは一体型ではなく、シャーシの上に縛り付けられいます。そのためイヴェコの大型トラック製造の経験により、大量のキットを積載することができます。荷台の高さは3種類、長さは5種類から選択できます。 FCAグループの傘下にありながら、その足回りは他...

モデル概要 ボクサーはもともとシトロエンとフィアットの共同開発車両であり、リレーやデュカトとそれぞれ共通するパーツがたくさんあります。ボクサーはその長い歴史の中で様々なエンジンを使用してきましたが、2019年のアップデート時点では、120psと140pdの2.2Lユニットの2種類のディーゼルエンジンのみが提供されていま...

モデル概要 デュカトはシトロエンリレーや、プジョーボクサーとプラットフォームを共有しており、ヨーロッパでは3車種の製造工場の名前からとったセベル・バンと呼ばれています。3社がステランティス傘下になった今、これらの大型バンは市場で独自のアイデンティティと足場を築く機会で、フィアットは多くの点で独自に行ってきました。 20...

モデル概要 eスプリンターは現在のスプリンターの前輪駆動バージョンに基づいて造られていますが、バンのディーゼルランニングギアは取り外され、中型のメルセデスeVitoと共有されている、電気駆動列に置き換えられています。他のスプリンターと違って、eスプリンターは中程度の長さのボディと高いルーフ(L2H2)を備えた、1つのサ...

モデル概要 ボクサーの範囲は幅広く多様であり、オペレーター1,125kgから1570kgまでのパネルバンの積載量を選択できます。積載量はL1H1モデル(ショートホイールベース、ロールーフ)の8立方メートルから、L4H3モデル(エクストラロングホイールベース、ハイルーフ)の17立方メートルを選択できます。パネルバンに加え...