輸入車・外車スーパーカー特集｜Mclaren 620R(マクラーレン 620R)

2022年1月25日 2022年1月25日 tani

620R｜モデル概要

　620Rの生産台数225台限定になります。620Rは同社のカーボンファイバーモノセルⅡタブを中心に構築されています。これまでのすべての現代のマクラーレンロードカーのように、それはドライバーと後車軸ラインの間にツインターボチャージャー付のV8を持っています。620Rは570S GT4がベースになっており、基本構造やパワーユニットは共有されていますが公道での走行が可能り、高性能化が図られています。

　右ハンドル左ハンドル問わず輸入することができます。お値段は希望にご添えないこともありますが、できる限りお探しいたしますので、お気軽に落ち合わせください。

　620Rのウィングが実際の570GT4レーシングカーに触発されていますが、マクラーレンはそれを道路に合法にするためにブレーキライトを組み込みました。ボディワークに空力的な機能強化が施されています。リアウィングからカーボンファイバーボンネットまでエアフローを改善んしてダウンフォースを増加させるとともに、フロントダイブプレーンのペアとよりアグレッシブなフロントスプリッターを備えています。

　全体として620Rは185kgのダウンフォースを発生させることができます。フードには空気の流れとダウンフォースを改善するための2つの鼻孔があります。

　アダプティブダンパーが出て、レースカーからの双方向調整可能なコイルオーバーセットがでます。軽量のアルミ製ウィッシュボーンも取り付けられ、トップマウントに使用されているゴム製のアイテムがステンレス製のブッシュに置き換わり、スプリングレートとアンチロールバーも剛性が高くなっています。カーボンセラミックブレーキが標準装備されており、センターロックホイールのサイズはフロントで19インチ、リアで20インチになります。

　Rパックはルーフスクープやフロントフェンダーベントなど、さらに多くのカーボンファイバーのディティールをもたらし、ホイールウェルの圧力を高速で緩和します。Rパックの購入者は新しいチタンスポーツエキゾーストシステムも入手できます。これは620Rの標準的な配管よりも5デシベル大きいとされています。追加の利点として、アップグレードされたシステムは工場出荷時のセットアップよりもわずかに軽量でより自由に流れます。

620R｜性能

　620Rにはツインターボチャージャー付きのV8が搭載されています。570S GT4車の3.8L M838TEエンジンは競争規制によってわずか430bhpの出力に制限されていますが、620Rでは7250rpmで611bhp、3500-6500rpmの間で456lb･ftになります。子の出力の向上は再加工されたECUとターボチャージャー管理のおかげでもたらされ、620Rをこの世代のマクラーレンの下位モデルファミリーの最も強力なバージョンにします。最高速度は200mph(320km/h)を誇り、0-100km/hまでを2.9秒で加速します。

　マクラーレンはECUとターボチャージャー管理システムを駆使してこれまでで最も強力なスポーツカーシリーズを作成しました。エンジンと7速ギアボックスは壮大なパフォーマンスの数値を提供します。このバージョンにはレーシングテクノロジーも含まれており、スポーツモードではシフトアップ時に点火スパークが一瞬カットされ、満足のいくクラッキングノイズが発生します。マクラーレンの完成プッシュシステムはシフトアップすると蓄積されたフライホイールのエネルギーが追加のトルクの急速なバーストに変換されます。

　サスペンションハードウェアもGT4カーから引き継がれています。620Rは同じ軽量の双方向手動調節可能なコイルオーバーダンパーを使用します。このダンパーにはバンプとリバウンドの32の設定があります。フロントとリアのウィッシュボーンとアップライトはアルミで作られていますが、スプリングレートとアンチロールバーは570Sまたは600LTよりもかなり剛性があります。ステンレス製のサスペンションマウントは通常のゴム製のものに取って代わりよりシャープなステアリングレスポンスとより良いフィーリングを実現します。

620R｜インテリア

　ドライブポジションは格別です。ステアリングホイールは目の前にあり、胸の近くに簡単に引き込むことができます。6ポイントレーシングハーネスを備えた軽量カーボンファイバーレーシングシートが装備されています。レーシングシートは柔らかい素材で覆われていませんが、タオルより厚くない物質で軽くパッドされており、飽くなきサポートを提供し、長距離での走行も快適にしてくれます。

　インフォテインメント、スターターボタン、およびパワートレインとシャーシの設定用のコントロールノブはアクセスを容易にするために車のトランスミッショントンネルコンソールを上げられています。低いダッシュボードとスカットルは優れた前方の視界を提供します。

　モータースポーツダンパーの乗り心地は非常にしっかりしていて路面の塗装面がシャーシを突き抜けているのを感じます。特定の回転数では内部トリムを介して共振振動が発生します。ステレオはオプションで取り付けることができ、高速道路でも十分に聞くことができます。ドアにもネット付きの収納ポケットがありますが、便利なサイズのフロントブーツのバックに入れて緩いものを安全に、静かに保管することができます。

スペック

エンジン	3.8L V8ターボガソリン
出力	610bhp
トルク	620Nm
トランスミッション	7速デュアルクラッチオート
駆動方式	後輪駆動
最高速度	320km/h
加速	0-100km/h 2.9秒
ホイールベース	2670mm
全長/全幅/全高	4557mm/1945mm/1194mm
車両乾燥重量	1282kg