モデル概要 ボクサーはもともとシトロエンとフィアットの共同開発車両であり、リレーやデュカトとそれぞれ共通するパーツがたくさんあります。ボクサーはその長い歴史の中で様々なエンジンを使用してきましたが、2019年のアップデート時点では、120psと140pdの2.2Lユニットの2種類のディーゼルエンジンのみが提供されていま...

モデル概要 2006年に発売されたスプリンターはVWのクラフターとデザインを共有していますが、エンジンは別になります。2009年に導入された新世代のEuro5対応CDIディーゼルユニットはライバル車両が苦戦するランニングコストと効率基準を設定しました。2015年にはフェイスリフトされ、2018年に3代目モデルへと変更さ...

モデル概要 デュカトはシトロエンリレーや、プジョーボクサーとプラットフォームを共有しており、ヨーロッパでは3車種の製造工場の名前からとったセベル・バンと呼ばれています。3社がステランティス傘下になった今、これらの大型バンは市場で独自のアイデンティティと足場を築く機会で、フィアットは多くの点で独自に行ってきました。 20...

モデル概要 フィアットデュカトのキャブ/シャーシをベースにした薄型のT449はリアに2台、ラウンジに2台のドロップダウン式ベッドを備えています。フェアっとの主力エンジンである130マルチジェットターボディーゼルを搭載し、フィアット標準の6速AMTオートギアボックスを通じて96kw/130hpを前輪に供給されます。 ヨー...

モデル概要 ベルランゴはボクスホール、プジョーパートナーとともに、十分な収納スペースを持っています。この広い収納スペースは、グローボックスやダッシュボードボックスなどがあり、巨大なリアスペースはキャンピングカーのベース車両として、適しています。 ソロでのキャンプや、カップルでの旅行など、ちょっとした旅行にとても扱いやす...

モデル概要 クプラボーンはベースとなったID3よりも車体は低い位置にあり、よりスポーティなサスペンションチューンや5つのモードを備えたダイナミックシャーシコントロールがオプションで用意されています。さらに専用に開発されたワイドタイヤとブレーキフィールの最適化により、シャープで魅力的な感覚を実現しています。 インテリアの...

モデル概要 全体の造形はいたってシンプル。動物などの生き物を思わせる丸みを帯びたシンプルなデザインは、アウトドアでも街中でも、周囲の風景におだやかにとけ込みそうです。この造形が、シトロエンが考えるこれからの移動体の姿なのでしょう。 燃費はどの仕様でも基本的には優秀です。軽さを活かして軽快に走るPureTech仕様は、上...

モデル概要 10色のボディカラーに合わせて4色から選べるエアバンプがあり、開発に3年、その設計と技術にかんして9つの特許をシトロエンは取得しています。車両の側面に付いてあるエアバンプは、プラスチック製のクッションになっており、駐車場などの狭い場所でかすり傷からボディーを保護してくれます。 カクタスのインテリアはドアハン...

モデル概要 メガーヌはゾーイのようにすっきりとしたシートデザインで、専用のCMF-EVプラットフォームを使用したブランドの最初の車になります。ゼロからEVとして設計され、リチウムイオン電池を床下にパッケージ化していますが、ID3とは異なり、モーターを前輪を駆動する前部に取り付けられています。 メガーヌE-Techのライ...

モデル概要 前輪/後輪駆動モデルがあり、前輪駆動モデルは使用ごとに積載量が高く荷台の高さが低く、表面上の燃費が優れています。後輪駆動は、積載時のトラクションと牽引安定性が向上し、法定積載量は低いものの重作業に適しています。 SEグレードの全てのフロント、リアドライブNV400モデルでESCおよびASRトラクションコント...