※掲載情報は発表当時のものになります。現在では販売終了品や価格改定があるものが含まれています。

FOCUS RS MK2といえば、欧州は限定500台の特別仕様車「RS500」、RS500とほぼ同等のチューニングを施した「MP350」といった「350PS」のホットバージョンが存在しますが、今回紹介するのは「PUMASPEED」社のキットを組んだ400-440馬力のモンスターマシーンです。

今回組み入れたパーツ類としては以下のものになります。

●MILLTeK SPORTスポーツキャタライザー　価格：￥131,250（税込）
　ハニカムタイプ200CPIの密度で排気タービンの抜け効率に貢献。ECアプルーブド。

●PUMASPEEDアルミダイキャストインレットマニホールド　価格：￥144,900（税込）
　鋳造アルミ合金製。400-440PS仕様のハイプレッシャーに対応。

●ハイパフォーマンス強化インジェクター
　多量の燃料を噴霧する550ccモデル。5気筒分セット。

●PUMASPEEDリマップECU400-440PS仕様＋インジェクターKIT　価格：￥257,250（税込）
　純正ECU使用、強化インジェクター対応の燃調マップ仕様。対応インジェクター込み

ターボ車では排気タービン後の抜け効率を良くすることで、吸気効率も飛躍的にアップします。具体的には大径化したダウンパイプとセル数が控えめのスポーツキャタライザーによってタービンの能力を引き出します。
ステップアップといえばタービン交換といわれる所ですが、FOCUS RS MK2ではノーマル自体のキャパシティーが大きくエンジン・タービン本体はそのままで可能です。

燃料供給も増量インジェクターと400-440馬力仕様の燃料調整マッピングのハード・ソフト両面でチューニング。ハイパワーマシンで気になる点の気難しさも特に無く、アイドル時の燃調も綺麗に取りながら、ピークパワーを引き出すレッドゾーンまでスムーズに吹け上がります。乗り手としては自制心との勝負といった所でしょうか。

今回の400-440馬力仕様に組込む下地として、インタークーラーの大型化等、350PS対応の吸排気チューニングが必要です。その吸排気のチューニングは以下になります。

※「FORD FOCUS RS PUMASPEED / Tipo取材」の記事で紹介したものに相当します。

●オールアルミ大型インタークーラー　価格：￥134,400（税込）
　ノーマル比約３倍の大容量でパワーアップに貢献。夏場の熱ダレ防止にも。

●itg コールドエアインダクションKIT/カーボン製　価格：￥131,250（税込）
　見た目もコンペティティブな高効率タイプ。

●PUMASPEEDダンプバルブKIT　価格：￥35,700（税込）
　容易に組み込める高品質なコンパクトタイプ。

さらに、以前の記事でご紹介したパーツに加えターボアウトレット直下のダウンパイプを装着しています。

●MILLTeK SPORTダウンパイプ　価格：￥50,400（税込）
　76mmECアプルーブド純正比約20%内径サイズアップ。排気タービンの高効率化によりブースト能力強化。

吸気の冷却効率と流入量を増やすインタークーラーはコアの側面に整流板が溶接済み。正面から見る面積も3倍はある大きさです。タービンとの相性もよく大容量化によるターボラグもほとんどありません。

パイプ径76mmのダウンパイプは先ほどの触媒同様パワー強化にとても響くポイントです。排気系のターボアウトレット付近を抜け易くする事で排気タービンが効率よく回り、結果吸気タービンの送風をより効率的にします。

エンドマフラーは「MP350」仕様相当のステンレスサイレンサー。ビジュアルやサウンドの演出だけに終わらず車重の軽量化にも貢献いたします。

●MILLTeK SPORT サイレンサー/キャタバック左右出し　 価格：￥204,750（税込）
　左右分割型消音器のタイプ。カットオフ調のエンドもコンペティティブ。
　騒音93.5デシベルで保安基準適合、車検対応(2010年3月末製造車両分まで)　

また足回りもグレードアップ、400-440馬力のじゃじゃ馬なハイパワーに耐えるトラクション性能を得ています。

●PUMASPEED/KW バージョン3サスペンションキット　　 価格：￥362,250（税込）
ステンレス製ショックケース、前後とも車高調整可能。ダウン幅10-50mm

今回のような400-440馬力のハイパワー仕様から、ECUチューニングのみで行えるライトチューンまで様々なパワーアップメニューをご提供いたします。