今回は、ブレーキダストが少なくメンテナンス性の高いプロジェクトミュー製の低ダストブレーキパッド（NS-Cタイプ）に交換しました。作業の流れを写真とともにご紹介します。
1. 取り外し前の準備
まず、車をリフトで持ち上げ、ブレーキキャリパーやディスクローターの状態を確認しました。写真でもわかるように、ブレーキディスクには少し使用感がありますが、交換の必要はありません。
2. 既存ブレーキパッドの取り外し
既存のブレーキパッドをキャリパーから取り外しました。取り外したパッドは、長期間使用されていたため、摩耗が見られました。この状態だとブレーキ性能が低下するだけでなく、ホイール周りにブレーキダストが多く付着してしまう原因にもなります。
3. 新しいプロジェクトミュー製パッドの取り付け
新しいパッドを装着する前に、ディスクローターの清掃を行い、取り付け面の異物を取り除きました。その後、低ダストで高い制動力を発揮するプロジェクトミュー製NS-Cタイプのパッドを装着しました。このパッドは、ダストの発生が少ないため、ホイールが汚れにくくなり、メンテナンス性が向上します。
4. キャリパーの取り付けと仕上げ
新しいパッドをセットした後、キャリパーを元通りに取り付けました。最後に、ブレーキペダルを何度か踏み込んでパッドの位置を調整し、しっかりと装着されていることを確認しました。
結論：プロジェクトミュー製低ダストブレーキパッドの魅力と推奨ポイント
プロジェクトミュー製の低ダストブレーキパッドNS-Cタイプは、純正のブレーキパッドと同等の制動力を維持しながら、ブレーキダストの発生を抑えるという特徴があります。これにより、性能面での変化を気にせずに日常の使い勝手を向上させることができ、特にホイールの清潔さを保ちたいユーザーには理想的な選択肢です。
まず、低ダスト性能は、ホイールの美観維持とメンテナンス軽減に大きく貢献します。従来のブレーキパッドは使用時にブレーキダストを発生させ、これがホイールや車体に付着して見た目を損ねることがよくあります。プロジェクトミュー製NS-Cパッドは、ダストの発生を抑える設計になっているため、ホイールが汚れにくくなり、洗車の頻度を減らすことができます。ホイールが白やシルバーといった明るいカラーの車では特にその効果が実感でき、ホイールの見栄えを長期間保つことが可能です。
次に、制動力が純正品と同等であるため、日常の運転シーンで必要十分なブレーキ性能が確保されています。街乗りや高速道路での使用においても安定した制動力を提供し、安心してブレーキ操作を行うことができます。純正品から大きく変わらないフィーリングが得られるため、特に日常的な使用がメインのユーザーにとっては自然な操作感が維持されることがメリットです。ペダルを踏んだ際の効き具合も純正に近く、余計な違和感がないので、従来の感覚で運転できる点も高く評価されます。
さらに、このパッドは耐久性にも優れており、摩耗が抑えられているため、交換サイクルが長くなる傾向にあります。頻繁なパッド交換を避けられるため、コストパフォーマンスの観点からも有利です。ランニングコストを抑えたいと考えているユーザーには、この耐久性の高さは非常に魅力的な要素となるでしょう。
プロジェクトミュー製NS-Cブレーキパッドを選ぶべき理由
- 低ダスト性能：ホイールが汚れにくくなり、日常のメンテナンスの負担を軽減。
- 純正品と同等の制動力：日常使用でのブレーキ性能が安定し、自然なフィーリングを維持。
- 快適なペダルフィーリング：純正パッドと似た感覚で運転でき、違和感が少ない。
- 高い耐久性：摩耗が少なく、交換サイクルが長くなるため、経済的なメリットが期待できる。
総合評価
プロジェクトミュー製NS-Cタイプの低ダストブレーキパッドは、日常的な使用環境において、純正のような制動力を提供しつつ、ブレーキダストを抑えることでメンテナンスの手間を軽減する優れた製品です。ホイールをきれいに保ちたい方や、頻繁なブレーキパッドの交換を避けたい方にとっては、純正と変わらない自然なブレーキ感覚で快適に使用できるのが大きな魅力です。見た目とメンテナンス性、そして経済性をバランスよく実現したプロジェクトミューのパッドは、日々のドライビングをより快適で安心なものにしてくれるでしょう。