シトロエン C1は、2005年にPSAグループとトヨタによる合弁会社によって誕生した欧州のAセグメントカーです。プジョーでは 108(2014年までは107)、トヨタではアイゴとして開発されています。

また、東欧チェコにある工場で生産されるシトロエンC1は、日本車と同等の品質管理が行われることで高い製造品質が評価され、9年間に渡って生産されたヒット作です。

なお、エクステリアは各社ごとに違っていますがインテリアは共通となっています。

概要

ご紹介する車両は2013年型のC1で、前期型とはフロントのデザインが異なる後期型です。全長は3,435mmで日本のコンパクトカーよりも短く、軽自動車の3,400mmに近いサイズです。エンジンは3気筒の1.0L、ミッションは2ペダルのETGという設定です。

フランスのメーカーは毎日楽しく運転できる実用車を得意としています。オーソドックなメカニズムを個性的なデザインで包み込んだシトロエン C1も、小排気量で大型化しせず運転しやすいサイズにとどめたボディなど、シトロエン C1には道具としての使いすいクルマと言えます。

このシトロエンC1は、パリジャンを気取りながら日本でも安心して乗れる輸入車ではないでしょうか？

車両情報

タイトルにある本車両の詳細な車両情報です。

シトロエン C1

ボディタイプ：ハッチバック
ドア枚数：4ドア
乗車定員：4人
ボディカラー：赤
ハンドル一：右

ミッション：ETG(SMTとも呼ばれ、シフトレバーを前後にのみ動かすことで変速できます)

車検：令和６年７月
年式(製造年)： 2013(H25)
走行距離 3.7万km
燃料等：ガソリン/ETG/
エンジン・排気量：1KR-FE型 直列3気筒・998cc
出力：50kW(68ps)/6,000rpm
トルク：93N·m(9.8kgf·m)/3,600rpm
全長/全幅/全高：3,435mmm/1,630mm/1,470mm
車両重量：800kg

乗り出し価格：2,550,000円

※ご自宅までの納車費用は別途必要です。
※納車までの納期はご相談ください。
※走行キロは若干の差異は発生します。
※現車確認可能です。詳しくはお問合せ下さい。
※売却済みの場合は申し訳ございません

主要装備

・エアコン
・パワステ
・パワーウインドウ

シトロエン C1とは

についてもう少し詳しく解説します。初代シトロエン C1は、2005年にグループPSA（Groupe PSA、旧社名PSA）とトヨタによる合弁会社「トヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービル(TPCA)」によって開発された欧州のAセグメントカーです。

また、東欧チェコにある工場のトヨタ・モーターマニュファクチャリング・チェコでは、首脳陣の多くをトヨタ側の人材が占めており日本車と同等の品質管理が行われました。ここで生産されたプジョー 108(2014年までは107)、トヨタ アイゴとともに高い製造品質が評価され、9年間に渡って生産されるヒット車種となっています。

パワーユニット

1.0Lエンジンはインターナショナル・エンジン・オブ・ザイヤーの排気量1L未満の部門で2007年から4年連続受賞を果たした1KR-VE型です。このエンジンは細かいチューニングこそ違いますが、トヨタのパッソにも搭載されている信頼あるエンジンです。

そして、800kgという軽量なボディと1.0LとETGの組み合わせで、欧州複合基準の燃費は約23.8km/Lという低燃費性能となっています。

エクステリアとインテリア

エクステリアは思い切りの良さを感じさせるデザインとなっており、ボディタイプは欧州のAセグメントカーではめずらしい5ドアを設定、道具感が満載のインテリアも個性的で、丸いスピードメーターとその脇からひょっこりと生えているキノコのようなタコメーターがカワイらしいです。

また、リアのウインドウは開かずリアゲートはガラスハッチという徹底した低コスト化と軽量化をはかっています。

プジョー 107、トヨタ アイゴとのデザインの違いは、リアまわりの造形がシトロエンC1とプジョー107の2台は同じになり、フロントのバンパーやボンネットを含めて専用デザイン、リアもコンビランプの色なども違ってきます。

上記の車両情報では触れなかったC1欧州仕様の諸元を下記にまとめます。

シトロエンC1　主要諸元

乗車定員	5名
全長×全幅×全高	3435×1630×1465 mm
ホイールベース	2340 mm
車両重量	800 kg
サスペンション形式　前/後	マクファーソンストラット/トレーリングアーム
タイヤサイズ	155/65R14
エンジン種類	1KR-FE型 直列3気筒DOHC　998cc
最高出力	50kW(68ps)/6,000rpm
最大トルク	93N·m(9.8kgf·m)/3,600rpm
トランスミッション	5MT/5SMT(クラッチ操作不要でMTの楽しさとATの気軽さを併せ持つ)
燃料タンク容量	35L

日本の魂を持つパリジャン

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