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モデル概要

2011年に最初に導入されたレンジャーは、2016年に外観が新しくなり、2019年に新しい2.0L EcoBlueエンジンが追加され、最大213hpを提供するようになりました。2021年に、フォードは初めてレンジャーシャーシキャブバリアントを導入し、特別版のトリオ、ウルフトラック、ストームトラック、レンジャーラプター特別版を追加しました。

すべてのモデルにはシングル、スーパー、またはダブルキャブのボディスタイルを選択できる巨大なロードベッドがあります。シングルキャブモデルは最も多く、最大1252kgを運び、ダブルキャブは約1100kg運ぶことができます。荷台に入るのは簡単で、開口部が広いため、フォークリフトのドライバーも簡単にアクセスできます。

フォードは、特にトリッキーなオフロード地形での乗り心地を向上させる、より洗練されたリアサスペンションセットアップを施しました。Foxレーシングショックアブソーバーとオールラウンドコイルスプリングは、オフロードを走れば走るほど、そのスムーズさを増していくのが印象的です。

最大積載重量はキャブのタイプとエンジンに大きく依存しますが、ほとんどのモデルは1トン以上を運びｍ1252kgまでの重量を管理するものもあります。Raptorのペイロードは620kg削減されていますが、ほとんどのレンジャーは3500kgを牽引できます。すべてのバージョンで、最大2500kgのトレーラー又はキャラバンを引くことができます。

性能/機能

3代目レンジャーは2011年に登場し、当初は125PSとよりパワフルな200PSの3.2Lターボディーゼルが用意されていました。2013年、フォードは2.2ターボディーゼルを130PSまたは160PSと小出力化しました。2019年には、2.2ディーゼルは170PS又は213PSの2.0L EcoBlueディーゼルに変わり、10速自動変速機が選択できるようになりました。

これまでレンジャーは、ミドルレンジのLimited2と最上級のWildtrakがほぼ全車種を占めてきました。これらのモデルにはフォードのSync 2インフォテイメントシステム、バックカメラ、交通標識認識、アダプティブクルーズコントロール、衝突軽減システム、レーンアシストなど数多くのテクノロジーが追加されています。

レンジャーのほとんどのバージョンには四輪駆動が標準装備されており、ギアスティックの横にあるロータリーダイヤルでこれを作動させます。それ以外の場合は、燃料節約のためにデフォルトの後輪モードで動作します。オプションで、28度のアプローチアングルと電子ロック式リアディファレンシャルが用意されています。

車高の高さと大きなフロントガラスは交通の中で比較的簡単に運転するのに役立ちますが、後部のフロントガラスの横にある柱によって駐車する際に邪魔になる可能性があります。長いボンネットは、駐車場のボラードなどの小さな障害物を覆い隠す可能性があるためオプションのフロントパーキングセンサーがあると便利です。

インテリア

エントリーレベルのレンジャーXLには、かなり基本的なモノクロ画面のインフォテインメントシステムが付属していますが、BluetoothとDABラジオが搭載されています。XLTにステップアップすると8インチのFord Syncタッチスクリーンインフォテインメントシステムが得られます。

Limited、Wildtrak、およびRaptorバージョンでは、Fordの最新のSync3ソフトウェアが追加された同じ画面が得られます。Sync3システムにはAppleCarPlayとAndroidAutoスマートフォンミラーリングが付属していますが、標準で組み込みの衛星測位システムを備えているのはWildtrakとRaptorだけです。

2人乗りのレギュラーキャブと4人乗りのスーパーキャブモデルは、牽引制限が大きく、重い荷物を簡単に運ぶことができ、オフロードでかなり便利です。洗えるインテリア、スチールホイール、などが付属しています。人気のあるダブルキャブは5席のレイアウトと4つのドアは家族連れに優しく、最も広いトリムレベルが用意されています。

レンジャーはハイセットのドライビングポジションを備えており、道路の全方位を一望できます。シングルキャブモデルは2席に制限されており、スーパーキャブは2席の折り畳み式シートとが備わっていますが、座席のクッション性と足元のスペースが限られているため、短距離の移動にしか適していません。

特別販売車両

Ford Ranger(フォード レンジャー) 4WD

フォード レンジャー D-Cab ワイルドトラック

フォード レンジャー ワイルドトラック ダブルキャブ