※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 トラフィックは快適性と実用性の2つの目的で設計された中型パネルバンです。3つの大きな利点はもいるオフィスに変わる広い室内、運転支援システムによる高度な走行安全性、最適化された積載スペースであらゆる業種やビジネスに対...

モデル概要 ハイマーML-Tは最新の駆動技術と革新的な軽量構造を最適な快適性とともに、機敏なセミインテグレート型モーターホームに統合したものです。これは品質が最も重要とは言わないまでも、重要な役割を果たす2つのブランドのコラボレーションから生まれたものです。 よりながく、より広くなった620のデザインは緒方のセントラル...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 日産、メルセデス、ルノーの最新小型ゼロエミッションバンは全て同じプラットフォームをベースにしており、電動バンの世界では合併事業や技術の共有は目新しいことではありません。 このe-ドブロはシトロエンeベルランゴ、プジョー eパー...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 2010年に発売されたこのモデルは、フランス企業のラインアップの中で最も大きいバンとして販売されており、様々なバンのボディ形状で大きのスペースを実現し、便利な改造オプションも用意されています。 2019年に大きくフ...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 パートナーはスタンダードL1とロングL2の2種類のボディ長を持ち、ロングバージョンはホイールベースの延長とリアオーバーハングの延長で長さを稼いでいます。重要なコンポーネントの多くはシトロエン ベルランゴ、ボクスホー...

モデル概要 2019年にはますます厳しくなるユーロ6dの排ガス規制に対応するためにエンジンを見直すだけでなく、フォードはこの機会にトランジットを包括的にアップデートしました。既存のデザインに微妙な変更を加えた新しいグリルが採用され、ボンネットには折り目線が入れられ、たくましくなっています。 基本的なトリムレベルはBas...

モデル概要 デイリーは大型のバンでありながらイヴェコで最も小さなモデルです。ボディは一体型ではなく、シャーシの上に縛り付けられいます。そのためイヴェコの大型トラック製造の経験により、大量のキットを積載することができます。荷台の高さは3種類、長さは5種類から選択できます。 FCAグループの傘下にありながら、その足回りは他...

モデル概要 2013年以降のスプリンターはより安全で、より効率的で、外側が変わり、これまで以上に多くの技術を誇っています。安全性はメルセデスが得意とするところで、スプリンターにも乗員と歩行者をトラブルから守るためのシステムが多数搭載されています。 2013年の変更では外観だけでなく、改良された室内装飾品とシートカバーに...

モデル概要 ビートルは1938年から2003年まで生産され、単一の設計プラットフォームで最も長く、多く生産された車両になります。50年代にはリヤウィンドウをはじめとする外観の変更が行われました。64年末にはサイドウィンドウとフロントガラスの高さが伸び、キャビンがあまり窮屈でない外観になりました。 エンジンは40馬力の4...

モデル概要 68年のモデルチェンジでは今や象徴的な存在となった分割式ウィンドスクリーンと彫りの深いノーズがシングルベイに変更され、より滑らかなフロントデザインに生まれ変わり、ホイールベースは同じでもオーバーハングが長くなりました。 71年にはポルシェ914にも搭載された1.7Lエンジンがオプションで提供され、74年には...