ネオクラシックカー特集
1992 Saab 900Turbo 16V(サーブ 900ターボ 16V)

モデル概要 900は1987年にマイナーな外観デザインの変更を受けました。これにはフロントエンドのスタイルが変更され、バンパーが垂直からより傾斜下デザインに変更されました。前モデルの99のパラダイムに沿って、900は自動 […]

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ネオクラシックカー特集
1993 Saab 900 Turbo S 16V(サーブ 900 ターボS 16V)

モデル概要 1989年には、強度と信頼性を向上させるために、より大きなピニオンベアリングが手動ギアボックスに取り付けられました。1990年には、8バルブエンジンの生産が中止され、145PSの低圧ターボエンジンがヨーロッパ […]

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ネオクラシックカー特集
Saab 900I 16V Convertible(サーブ 900I 16V コンバーチブル)

モデル概要 1981年にBエンジンはHエンジンとして再設計され、1993年まで使用されていました。以前のバージョンとは異なり、Hエンジンは非常に耐久性があります。サーブは、燃料噴射バージョンと8バルブターボチャージャーバ […]

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1990 Saab 900 16V Convertible(サーブ 900 16v コンバーチブル)

モデル概要 900には他の車とは異なる多くの珍しいデザイン機能が含まれていました。エンジンは後方に取り付けられ、動力は車の前部のクランクから供給されました。トランスミッションはエンジンの下部に直接ボルトで固定されてオイル […]

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Saab 900 Turbo 16V(サーブ 900 ターボ 16V)

モデル概要 ボディーロールが少なく、アンダーステアによく耐える900のコーナーは、バンプ吸収が良好で、長い旅でもストレスを感じません。ステアリングとブレーキングもよくできています。頑丈な構造は重量を増やしますが、900は […]

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