モデル概要 新しくなったスクードは以前の中型のフィアットバン、フィアットタレントのように、シトロエンディスパッチとプジョーエキスパートに基づいて作られています。スクードはパネルバン、クルーキャブ、プラットフォームシャーシキャブとして利用できます。バンには、正面衝突警告付きの障害物に対する通知システムもあります。 合計4...

YMカート大会を4月に開催いたしました。ご好評につき第二回、秋大会を9月23日(金曜日)に開催いたします。 前回のご参加者様も初めての方もお気軽にご参加ください。今回もいくつかの景品をご用意する予定です。会場を3時間貸切ますので、十分楽しめるかと思います。お一人様からお友達同士、家族でのご参加お待ちしております。 タイ...

2022/8/21に開催されます第79回ゆるゆるグダグダオフ会に参加いたします。 今回の参加車両はRenault Twingo Gordini(ルノー トゥインゴ ゴルディーニ)になります。 柔らかすぎず、適度な硬さのある乗り心地が印象的で、バネの強いサスペンションをもつ小型車とは異なります。急な方向転換も難なくこなし...

モデル概要 NV400は、標準のパネルバンに加えて、2列シートの乗用クルーバン、6-9人乗りのクルーバスも用意されています。さらに、日産はNV400のために幅広いコンバージョンモデルを開発しました。シャーシキャブ、エクストラローリアデッキ付きプラットフォームキャブなど様々な認定フィッターによって装着されます。 オプショ...

モデル概要 ステランティス・グループのシトロエンE-ディスパッチ、プジョーe-Expertなどと同じ走行装置を使用しています。ボンネットの下には134bhpの電気モーターが搭載され、荷室の床下に設置されたバッテリーから前輪を駆動します。 E-スクードはバンまたはクルーキャブ、または短いホイールベースシャーシキャブとして...

モデル概要 電気モーターとバッテリーを追加することで、走行性能はさらに向上します。プジョー208やボクスホールモッカeなどの自動車に見られるのと同じセットアップですが、バンのプラットフォームはより大きな75kwhバッテリーのためのスペースが確保されています。 WLTP認証の航続距離を小さい方の50kwhバッテリーで14...

先日、埼玉県のI様へプジョー206ccをご納車させていただきました。 天井の左右についているクリップを外し、ハンドブレーキの横にあるボタンを押すことで、電子制御の油圧モーターのセットが作動し、ウィンドウをさげ、リアデッキをポップアップしてから、ルーフを折りたたんでいきます。およそ20秒ほどで動作が終わります。 I様、こ...

モデル概要 最新モデルはMQB-A0プラットフォームを利用しています。古いPQ26アーキテクチャよりも剛性が高く、重量が軽いため、ハンドルが改善されています。サスペンションは依然としてスチールコイルスプリングで構成されており、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトーションビーム式があります。 ファビアはパフォー...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 アローナは落ち着きのある洗練されたドライブを提供し、イビサの上に位置するというセアトの決定によって、すべてのバージョンにかなり寛大な標準装備が搭載されています。2021年のモデルチェンジされたモデルには、改善された...

モデル概要 フォードがプーマを小型SUVとして再設計したことは、90年代の同名のスポーティクーペを覚えている一部のファンはがっかりしたかもしれませんが、現行のプーマSUVとその前身にはいくつかの共通点があります。どちらもフォードフィエスタプラットフォームとランニングギアに基づいており、独自の方法で運転に適しています。 ...