MercedesBenz Sprinter(メルセデスベンツ スプリンター)

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モデル概要

スプリンターは、最新の自動車技術、高度なフリート接続、耐久性、収容力を備えたバンになります。スプリンターは豊富なボディタイプから選択でき、既存の後輪駆動と四輪駆動に前輪駆動が追加されました。

ボディの長さは4つあり、ルーフの高さは3つ、パネルバンモデルに加えて、クルーキャブ、シャーシキャブ、シャーシクルーキャブ、ドロップサイドボディ、ミニバスツアラーバージョンがあります。

多くの点で、スプリンターは大型版セクターを定義するようになりました。ヨーロッパ全体で売れているLCVであり、その系統は1995年までさかのぼり、2006年に第2世代のデザイン、2018年に第3世代のモデルが販売さえれました。利用可能なオプションが増え、安全とランニングコストの効率も向上しています。

2018年に販売された第3世代のスプリンターの新しいモデルは前のモデルと根本的な違いはありませんでした。現在のデジタル時代に追いつくように、接続性と音声制御が追加されています。

デザイン面では以前のモデルの進化系ですが、より高スペックのバンにLED電球を備えた細長いヘッドライトは、より直立したフロントガラスと膨らんだホイールアーチが最新モデルを際立てます。

スプリンターの実用性には定評があります。80mm低いローディンシルは、ロードとアンロードをより便利にします。後部ドアは270度回転させて、側面に掛けることができます。前輪駆動バージョンのペイロードは、後輪駆動と比較して50kg増加します。範囲全体で、最大耐荷重は最大バージョンで最大17mに増加します。

スプリンターには電気モデルも追加されました。
電気モデルについては下記からご覧になれます。

電気自動車（EV車）おすすめ並行輸入特集/MercedesBenz e-Sprinter(メルセデスベンツ eスプリンター)

性能/機能

動力は当初、111bhp、143bhp、163bhpの出力を備えた4気筒2.1Lディーゼルと、187nhpを生成する3.0LディーゼルV6エンジンから供給されていました。これらはすべてEuro-6排出要件を満たしていました。Euro-6エンジン規制の導入により、2.1Lエンジンを改訂し、範囲を刷新する必要がありました。

ラインナップは現在、143bhpを生成する同様の2.1Lユニットと、148bhpまたは168bhpを生成する2.0Lエンジンで構成されています。全輪駆動は2.1Lエンジンに限定されていますが、後輪駆動は2Lバンの唯一のオプションです。

2020年半ばから、新しい2.0Lエンジンデザインがいくつかの2.1Lオプションに取って代わりました。パワー出力は114bhpから190bhpの範囲であり、トルク出力は300Nmから440Nmの範囲です。

標準として、すべてのスプリンターは6速マニュアルギアボックスを備えていますが、後輪駆動モデルは7G-トロニックオートのオプションがあり、FWDモデルは効率とパフォーマンスを向上させるために新しい9速9G-トロニックトルクコンバーターオートを備えています。

燃費よりも性能と強度を重視するドライバーをターゲットにしたV6は、7速オートマチックトランスミッションを標準装備しています。

快適さと制御のためにリアエアサスペンションを追加したり、軽量の複合リアスプリングを選択して標準のスチールアイテムを置き換えてペイロードを増やすこともできます。サスペンションのクッション性は、コーナーにはボディーロールはなく、コーナー中央のバンプに簡単に対処します。

典型的なB道路に直面した時、スプリンターは驚くほど扱いやすく、ハンドリングと操作性に優れています。

MK3スプリンターに電動パワーステアリングが導入されたことで、多くの最新の安全技術に対応できるようになりました。ディストロニックアダプティブクルーズコントロールが利用可能で、ドライバーからのペダル入力なしでバンをストップスタートトラフィックで完全に停止させ、再び発進させることができる渋滞アシストが含まれています。