特選電気自動車No.2｜Mercedes Benz EQC(メルセデスベンツ )

メルセデスベンツのEQCは日本にも入ってきている車両にはなりますが、AMGラインは日本の設定にはなく、欧州での設定になります。

EQC｜モデル概要

EQCはスポーティで未来的なものではなくより豪華で、美しいバージョンの伝統的なメルセデスSUVのように見えます。正面には2つの狭いヘッドライトに流れ込むスイープクロームグリルがあり、側面にはメルセデスGLCやGLEのようなものよりも曲線定期なルーフラインといくつかの形の良い窓の開口部があります。

EQCはメルセデスGLCよりも実際には約100mm長い中型SUVですが、それでも5人乗りになります。各車軸にわずかに異なる電気モーターが取り付けられているため、この車は電子的にトルクベクトル化された四輪駆動を備えています。フロントモーターはより良い操作効率のために、よりきつく巻かれていないスターターを持ち、リアモーターはより大きなトルクのために、よりきつき巻かれたステーターを持っています。

EQC｜性能/機能

EQCのパワートレインは、各車軸に配置され、エネルギーを消費するトランスミッションやディファレンシャルを必要とせずにダイレクトドライブを提供する2つの非同期電気モーターで構成されています。これらの2つのモーターは402bhpの最大等価出力と、561lb･ftのトルクから生成されます。80kwh相当のリチウムイオン電池はキャビンの下の平らな土手と後部座席の下のブロックに配置されており、これはEQCの重心に役立ちます。

EQCは最新のWLTP効率テストで252-256マイル(405-411km)の範囲を出しました。80kwhバッテリーパックは、適切な高速充電器で約40分で10-80%まで充電でき、家庭用ウォールボックスでの充電では約11時間かかります(欧州データ)。メルセデスは消費率と残りの範囲をダッシュボードに表示されます。

EQC｜インテリア

EQCのインフォテインメントシステム自体は非常に使いやすく、実際には一般的な直感性のためにアウディe-tronとジャガーI-Paceのシステムを凌駕しています。中央ディスプレイはタッチスクリーンとして機能しますが、センターコンソールにはタッチパッドがあり、ステアリングホイールにはいくつかのタッチセンサー式ボタンがあり、運転中に高解像度メニューを簡単にふるいにかけることができます。

長い水平のデュアルスクリーンダッシュボード配置と様々なコントロール用の物理的なボタンがたくさんあります。大部分はプラスチックですが、多くの表面は革のような外観ではなく現代的なくぼみのある仕上がりになっています。さらに色は通常のメルセデスではなく、黒と銀の代わりに淡い灰色とローズゴールドが使われています。