ポルシェ968は現行のポルシェ944と次期ボクスターの間の暫定的なモデルとして設計された車でしたが、1993年のパフォーマンスカー誌でベストハンドリングカーに選ばれるほど多くの魅力を持っていました。ですが、問題の多い時期に発売されたため、3年間しか生産されませんでした。

当初は944 S3となる予定でしたが、あまりにも大幅な改良のため968として世に出回りました。フォルムは似ていますが、928風の丸型ポップアップヘッドライトやソープバーテールライトなど、1990年代の曲線的なスタイリングが新たに採用されました。

1993年に発表されたクーペのみの968クラブスポーツは電動ウィング、セントラルロック、ラジオ、エアコン、電動ハッチリリース、リアシートさえもない軽量バージョンで、レーストラックでの使用を目的として設計されています。サーキット用にチューニングされたサスペンションとレカロ製スポーツシートを装備していました。

968はすべて非常に早く感じられますが、クラブスポーツは遮音性が低く、エンジン音は大きく主張が強いため、その印象をより強くしています。クラブスポーツは静止状態から時速100km/hまで6.1秒で加速し、最高速度は240km/hになります。

エンジンの基本設計は944と同じで、3.0L 4気筒16バルブユニットに滑らかさを補助ため一対のバランサーシャフトが採用されています。968ではポルシェの可変バルブタイミングシステムのバリオカムが追加され、大容量4ポットエンジンは低・中回転域では筋肉質で柔軟、高回転域では素早く回転して力強い走りを実現します。

ポルシェが工夫したのは従来から注目されている箇所ではなく、サスペンションのブッシュやマウントポイント、ギアボックスの選択、重量配分など、より平凡な部分です。その結果どんなライバルよりも扱いやすい車になりました。インテリアは洗練され、電動式の運転席が装備されました。

スペック

エンジン	インライン4 2,990cc
出力	236bhp/6,200rpm
トルク	225lb-ft/4,100rpm
最高速度	250km/h
加速	0-100km/h 6.5秒
ボア×ストローク	104mm×88mm
駆動	後輪駆動
ホイールベース	2,400mm
全長/全幅/全高	4,340mm/1,735mm/1,275mm
車両重量	1,370kg

特選輸入車

Porsche 968 Coupe