Nissan Primastar(日産 プリマスター)

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モデル概要

日産はNV400と同様、ルノーと組んで中型パネルバンであるプリマスターを開発しました。ルノートラフィックやボクスホールヴィヴァーロに相当するモデルで、ルノーと同様、幅広いバリエーションが用意されています。2010年にはマイナーチェンジし外観を一新し、エンジンの改良などが行われました。

プリマスターには充実した装備、コストパフォーマンス、快適性を備えており、また、多くのオプションも用意されているため、自分に合った車両を選ぶことができ、ビジネスのパートナーとしても使えます。

プリマスターの運転感覚は大型MPVに近いとみており、ドライビングポジションは期待通りの威厳のあるものです。また、助手席サンバイザーの裏側には広角ミラーが装備され、操舵のしやすさにも配慮されており、パーキングセンサーなど運転を支援してくれるオプションも用意されています。

性能/機能

プリマスターに搭載されているエンジンは115bhpの2.0LdCiディーゼルのみですが、300Nmのトルクを持っているため、バンにとっては最高のオールラウンダーになります。ただ、他のライバル車両にはもっとパワフルなエンジンも用意されているため、やや力不足に感じるかもしれません。

搭載されている6速ギアボックスは高速道路で本領を発揮し、高速走行時にはかなり静かで洗練された性能を発揮します。ただ、プリマスターはラダーバルクヘッドのあるモデルでは高速走行中にノイズがはいることがありあます。

日産はトラフィックのecoやヴィヴァーロのecoFLEXと同じバッジのプリマスターを設定していませんが、それども複合燃料消費率は35.8mpgから41.5mpgに低下し、それに伴うCO2排出量は207g/kmから178g/kmになっています。つまり最も燃費の悪いモデルでも、トラフィックecoと同じ燃費になります。

最新のプリマスターにはオートマチックハイビーム、車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニターをオプション設定するなど、運転支援に力を入れています。先代モデルであるNV300は最近いくつかの調整とアップデートがあり、新型プリマスターにも受け継がれています。