モデル概要 　バッテリーパックと電気モーターは、ディーゼルエンジンよりもe-Berlingoのスペースを占有しません。その結果2つのトリムレベル、2つのボディ長、パネルバン又は5シーターのいずれかを利用することができます。バッテリーが床下に取り付けられているため、重心がはるかに低くなり、バンがコーナーに寄りかかる傾向が...

モデル概要 　充電間幅が長くなり、2つの電力出力が利用できるようになり、パフォーマンスが向上したため、長年にわたる定期的な調節により、インテリアの品質とインフォテインメントガジェットが向上しました。追加費用で50kwの急速なCCS充電ポイントを使用する機能を使用するとゾエを1時間強で0-80%まで充電することができます...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 Citroen E BERLINGO 日本でも導入されているベルランゴがEVとして本国フランスで受注を開始しました。日本には未導入になります。商用車であったり、ファミリーカーになったり、様々な用途で使える完全電気自動車ですが日...

モデル概要 　外観は豪華で不快感がなく、中環よく仕上がっています。ドライビングポジションは素晴らしく、車両はフロントに強力なセンタートンネルを保持していますが、ストレージは豊富です。広いリアルームと大きなブーツがあります。かなり大きなガラスエリアもあり、室内は開放感があります。フロントガラスがSUVよりもMPVが多いほ...

モデル概要 　フォルクスワーゲンID3は完成度の高い全電気式ファミリーハッチバックです。乗客スペースはかなり良くできています。トランクもよいサイズになっています。キャビンではフォルクスワーゲンはミニマリストの外観になっているので物理的な開閉装置の邪魔になるものはほとんどありません。大型の10インチタッチスクリーンインフ...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 Ford Mustang Mach E 　フォードは2016年に日本を撤退しており正規ディーラーがありません。これによって日本への導入の予定はありませんが、並行輸入での輸入は可能です。日本でも乗ることができます。YMワークスで...

モデル概要 　マスタングのデザイン要素と電気自動車の重要性を組み合わせた新しいフォードマスタングマッハ-Eファーストエディションは洗練されたボディスタイリングと高度なテクノロジーお組み合わせて、シャープですっきりとした加速を実現します。この新しいクロスオーバーには8ウェイパワーフロントシートが付属しているため、最適な運...

モデル概要 　プジョーe-トラベラーには4.95mの標準バージョンまたは、5.30mのロングバージョンのいずれかがあります。ホイールにはギアレバーが通常ある場所にドライブセレクタートグルがあり、計器ビナクルのタコメーターの代わりにパワーフローゲージが表示されます。内部には8人乗りの前から2-3-3のレイアウトがあり、足...

モデル概要 　マルチストーンルーフ、特定のデザイン機能、スタイリッシュで洗練されたインテリア、高品質の機器など、外観が変更された純粋な電動ミニの新版を発売するためのエディション車両です。新しい車線逸脱警報はドライバーアシスタンスパッケージの一部でありステアリングホイールの振動による意図しない車線逸脱のリスクをドライバー...

モデル概要 　ミニエレクトリックは基本的なレベルでは3ドアです。そのリチウムイオン駆動バッテリーは車の後部座席のクッションの高さをごくわずかに上げることほど、実用性に深刻な影響を与えることがありません。ボンネットの下にはBMWi3sに電力を供給するのと同じ181bhp、199lb･ftの電力モーターが採用されています。...