モデル概要 日産は最新モデルで多くの調整をおこないました。アルミニウムと複合材料の使用を増やすことで60kgの軽量化を実現し、車の構造は以前よりも48%硬くなり、Bロードカーブでより俊敏なフィーリングを与えるのに役立っています。またステアリングも改良され、摩擦が減り、自然な感覚になりました。 1.5Lディーゼルと1.2...

モデル概要 マイナーチェンジされた第2世代アイゴはこれまでと同様にシャープな外観となりました。エントリーモデルを除くすべてのモデルには豊富な標準装備が搭載されているのが魅力のひとつです。搭載されているエンジンは市街地の走行に最適で、高速道路でも十分な機能を備えています。 ベーシックなXモデル以外には電気調整式ヒーテッド...

モデル概要 アイゴ クロスは大径のホイールとタイヤ、より頑丈なスタンス、より高いドライビングポジションなど、新型ヤリス クロスからインスピレーションを得た、パンプアップしたシティカーになります。第2世代のアイゴよりも11mm車高が高くなっています。 トランクの容量は231Lと買い物やスーツケースを運ぶには十分なスペース...

モデル概要 見た目はよりシャープになり、新型マイクラの皮下には前者のランニングギアが搭載されています。ライバル車両と競争できるようにアップデートされ、キャシュカイなど他の日産車から取り入れた最先端の電子技術も搭載されています。リアドアのハンドルを窓枠内に入れ、よりスポーティな外観になっています。 マイクラのトランク容量...

モデル概要 ほとんどのピックアップトラックと同様、L200はディーゼルエンジンのみでの販売になります。4Lifeトリムでは151bhp、よりハイスペックなTitan 、Warrior、Barbarianモデルでは177bhpのターボチャージャー付2.4Lユニットとなります。牽引やオフロード走行に必要なローダウントルクは...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 英国では2013年に初代ローガンが発売されましたが、欧州では2004年に発売されており、英国初代ローガンはこの欧州ローガンの2代目になります。2017年のレンジアップデートではローガンはサンデロと同じミッドライフフ...

スバル アウトバックになります。 低燃費のボクサーディーゼルエンジンに、日本では選択できない機械式AWDシステムとMTを組み合わせています。日本には導入されていないモデルですので、希少な一台になります。純正ホイール/タイヤ4本もあります。 モデル概要 ディーゼルエンジンは、ボクサーディーゼルと呼ばれる、EE20型2L水...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 日本でも販売されているMX-5ですが、日本では売られていないモデルや販売台数の少ない車両等があります。例えばマツダの30周年記念限定車は日本でも販売され、現在探してみると、3台しか乗っていなかったりと希少な車両にな...

モデル概要 新型プリマスターでオートマチックハイビーム、車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニターをオプション設定するなど、運転支援に力をいれました。プリマスターの先代モデルであるNV300は、最近いくつかの調整を加えアップデートされ、それは新型プリマスターにも引き継がれています。 イン...

モデル概要 ルノーマスターと同様、ギアレバーはダッシュボードのセンターコンソールの高い位置にあり、ステアリングホイールに近いので、NV400ではギアチェンジのためにフットウェルの奥に手を伸ばす必要がありません。このセットアップの唯一の決定んは中央シートに乗る3人目の乗客の膝のスペースが不足します。 すべてのパネルバンモ...