プジョー 406 ブレーク（Peugeot 406 Break）は、1996年から2004年にかけてフランスのプジョーが生産していたDセグメントステーションワゴン。洗練されたデザインと優れた乗り心地が特徴で、当時、ヨーロッパではファミリーカーの定番として高い人気を誇りました。日本では2.0L 直4/3.0L V6エンジンで展開され、2000年のマイナーチェンジで外観とエンジン・ミッションの仕様変更が行われました。セダン同様、プジョーらしいしなやかなサスペンションと直進安定性に優れたハンドリングを備え、当時のヨーロッパ車らしい上質な走行フィールを味わえるモデルです。ブレーク（ワゴン）ボディでは荷室容量が広く、「バカンスの国のワゴン」に恥じない、実用性と快適性のバランスが取れた完成度の高い一台といえます。

京都府京都市のH様からお預かりした、406ブレークは2004年式の新型2.0Lエンジンを搭載したほぼ最後期モデル。今回は法定24か月点検と車検整備一式のほか、経年に伴う消耗部品の交換を中心に実施しました。ブレーキは前後ローター・パッドを新品に交換し、制動力と安定性を確保。さらにスピードメーターセンサー、パワステプレッシャースイッチを交換して油圧系統の信頼性を高めています。また、オートマチックフルード（Unil Opal MATIC LT）を交換し、変速フィールの改善と長期的なトランスミッション保護を行いました。引き続き快適にお乗りいただける良好な状態に仕上がっています。

車両情報

車両名	年式	形式
プジョー 406ブレーク	2004年（H16.08）登録	GH-D9BRL4

作業内容

• 24か月点検および車検整備一式（車検整備保証付）
• フロントブレーキローター／パッド交換
• リアブレーキパッド交換
• スピードメーターセンサー交換
• パワステプレッシャースイッチ交換
• オートマチックフルード交換

交換部品パーツ

交換部品	規格・品名
フロントブレーキローターセット	—
フロントブレーキパッドセット	—
リアブレーキパッドセット	—
リアブレーキパッド用防音シムセット	—
スピードメーターセンサー	—
プレッシャースイッチ	—
パワステ／ATフルード	Unil Opal MATIC LT

整備士からのコメント

ブレーキ関係は前後とも摩耗が進んでいたため、新品ローターとパッドをセットで交換、制動性能とフィーリングが大きく改善しました。また、スピードメーターセンサーとパワステプレッシャースイッチも交換を行い、各系統の作動状態をリフレッシュ。オートマチックフルードには「Unil Opal MATIC LT」を使用し、スムーズな変速と耐久性の確保を図っています。全体的に整備後のコンディションは良好です。今後は半年または5,000km後を目安に簡易点検をおすすめします。

お客様へのお礼

H様、この度はプジョー 406 ブレークの車検整備をご依頼いただき、誠にありがとうございました。今後も点検・整備・修理などで引き続きサポートさせていただきますので、気になる点等ありましたらお気軽にご相談ください。プジョーは今でもワイエムワークスの基幹車種。取り扱い経験豊富で精通したメカニックがサポートいたします。またのご利用をお待ちしております。

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