モデル概要 フルビアクーペはランチアのクラシックモデルの中でも特に愛されているモデルの1つです。1965年のトリノモーターショーから始まり、ベースとなったベルリーナと同様に、クーペはピエロ カスタニェロによって設計されました。 1974年当時、工場仕様のラバーはピレリのチントゥラートCA67で、左右対称のラジアルです。...

モデル概要 日本ではトライトンと呼ばれており、2006~2011年まで正規で販売されていました。L200は現在販売されているピックアップトラックの中でも人気のあるもでるになります。2019年に先代モデルを大幅に改良され、6代目になります。正規での販売がされていないため、並行輸入でしか乗れない一台になります。 改良された...

モデル概要 アマロックは上品なスタイリングと5人乗りの充実した室内装備で、仕事用とレジャー用の車が一体化したような雰囲気をもっています。このMK2モデルのフロントエンドは、スリムなフロントグリルとX字型のフロントバンパーのグラフィックが特徴で、よりモダンな雰囲気が漂っています。 両脇には角ばったヘッドライトがあり、オプ...

モデル概要 フォードのデザインはシティカーのライバル車の多くと比べると想像力にかけるかもしれませんが、このモデルの最大のポイントはサイズです。スーパーミニのフィエスタと同じプラットフォームを採用したka+は、室内空間において明確な優位性を持っています。この車はシティカーと直接競合するモデルになります。 ka+アクティブ...

モデル概要 2019年、米国とカナダ市場ではベストセラーのF-150に、ミドルサイズのフォード レンジャーが加わりました。そして今回第3の小型ピックアップとしてSUVのエスケープやブロンコスポーツと同じプラットフォームから作られたユニボディトラック、新型マーベリックを発表しました。 ブロンコスポーツなどのようにフロント...

モデル概要 ローマはGTカーであるため、フェラーリ488よりもリラックスできるよう快適に設計されており、ベントレーコンチネンタルGT、ポルシェ911ターボ、アウディR8などのライバルモデルに対応するように設計されています。フェラーリが設計しているだけあり、アグレッシブでよりシャープなレスポンスを備えています。 ローマは...

フォードマスタング マッハeが入庫いたしました。 フォード初の全電気自動車になります。マッハeには3つの走行モードが用意されており、ディフォルトのアクティブ、エコに特化したウィスパー、パフォーマンスを優先したアンテームドがあります。それぞれスロットルやステアリングの反応が変化し、車内の照明も変化します。 現在お客様への...

ハイパーハッチの元祖であり、グループB世界ラリーのホモロゲーションスペシャルである205 T16はプジョースポールがこれまでに製造したロードカーの中で最も過激なモデルです。プジョー、ロータス、GMの3社がエンジニアリングのノウハウを注ぎこんだホモロゲーションスペシャルは非常に希少な存在です。 プジョー205ターボ16 ...

モデル概要 アウディTTは1995年のフランクフルとショーで初めて世界に公開されてました。エンジンはフォルクスワーゲンのほぼ全車種に搭載されている150bhpの1.8Tエンジンをベースに、225bhpバージョンでは6速ギアボックスを組み合わせています。TT 225の外観はツインエキゾーストテールパイプが特徴的でした。 ...

モデル概要 3代目A4は、BMW3シリーズやメルセデスCクラスに対する信頼できる代替車となるべくこれまで以上に努力しています。外観は最近のものと似ていますが、全てのボディパネルが変更され、フロントエンドはよりアグレッシブな外観に、いくつかの新しいエンジン/オプション、ギアボックス、サスペンションも再設計されています。 ...