モデル概要 C4カクタスは2014年に発表されました。C4の派生車種として設定されていますが、プラットフォームはC3と共通のPF1プラットフォームになります。徹底して無駄を省いた軽量設計、傷のつきにくい柔らかいバンパー、新しいエンジンによる高い経済性と低燃費は、C4 カクタスを見た目だけでなく、魅力的な存在に押し上げて...

モデル概要 ヴィーバは1.0Lの3気筒エンジンのみ選択でき、最近のヴィーバのようなタイプのほとんどの小型エンジンに欠かせないターボチャージャーはついていません。ただし、これは車の軽量化に役立ち、ビバはわずか950kgになります。1.0Lユニットはシリンダー数が不均一ですが、非常にスムーズになっています。 サスペンション...

モデル概要 カールはオペルの基本に立ち返った5ドアのシティカーです。カールはスタイルよりも実用性に重点を置いているため、スタイリングは機能的で、内部のスペースを最大化しています。カールはあまり窮屈さを感じさせず、後部には3シーターあり、窓にはワインダーが付いています。 カールにはエンジンは1つだけになります。それはオペ...

モデル概要 2014年から販売されているこのミディアムバンは2019年に更新され、元の1.6Lエンジンが現在の範囲の基礎を形成する新しい2.0Lターボディーゼルに置き換えられました。2022年に再びメジャーアップグレードを受けました。今回は、外観と内部が改善されただけでなく、利用可能な安全装置も大幅に改善されました。 ...

モデル概要 日本でも販売されていますスバルアウトバックですが、ディーゼル、MTモデルのアウトバックは日本では未導入になっています。ディーゼルエンジンは、ボクサーディーゼルと呼ばれる、EE20型2L水平対向4気筒ターボのクリーンディーゼルが搭載されます。トランスミッションは、日本仕様にはラインナップされていない6速MTが...

モデル概要 C4カクタスは2017年に更新があり、エアバンプがドアの下部に再配置されたことが大きな変更点になります。車のフロントとリアのマイナーなスタイル変更があり、車の乗り心地と洗練が大幅に改善されました。以前は3つのトリムオプションが利用可能でしたが、現在は1つのモデルになっています。 エンジンはガソリンとディーゼ...

モデル概要 プジョー108は、そのランニングギアと基本的なボディシャルのすべてをシトロエンC1とトヨタアイゴと共有しています。トリムレベルに関してはAccessはプラスチック製のホイールトリムを備えた3ドアのボディにのみ付属しているため、最も基本的なサービスカースペシャルです。 108のデザインは、パリの近く、市街地か...

モデル概要 いすゞといえばCMでも耳にする有名なメーカーです。日本ではエルフをはじめとするキャブオーバートラックやバス専門の商用車メーカーとして知っている方も多いかと思います。海外ではSUVやピックアップトラックなどのコンシューマー向けの乗用モデルを販売しています。D-Maxもそれらの中の一つになります。 新しいD-M...

モデル概要 フィアット500eは小型で、バッテリーの供給は街で最大のパフォーマンスを発揮するように調整されています。500eは111hp(83kw)および147lb･ft(199N･m)の永久磁石、三相同期駆動電気モーターが搭載されています。ベースモデルのアクションのバッテリーは24kwhの液冷/加熱リチウムイオンバッ...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 2020年のイメージチェンジでは、新しいフロントバンパーとボディカラーのグリルが装備された電気スマートカーに加えて、新しい外部照明と内部の調整が行われました。同時に、ガソリンモデルは廃止され、電気モデルのみになりま...