カーエアコンの風量調整・スピードコントロールが効かない原因と対処法

トラブル症状

エアコンは動作するものの、風量またはスピードの調整ができない。風量が最小や最大風量で固定されてしまっていたり、風量のスイッチを押しても（動かしても）反応しない場合があります。またはAUTOモードのみ風量が変化しないという故障パターンもあります。これらの問題が進行すると、エアコンが完全に作動しなくなるか、逆に常にエアコンがつきっぱなしで切れなくなる、ブロア（ファン）が故障して動かなくなるという不具合が発生する可能性があります。

考えられる原因と故障診断

まずは、症状をしっかり確認して原因がどこにあるのかを確認します。不具合は本当にファンのスピードコントロールのみか、温度調整はできているか等を確認しながら原因を突き止めていきます。故障の原因箇所によって、単体で交換ができる場合と、他の部品と併せた一体ものアセンブリ（ASSY）での交換になるケースがあります。

①アナログ式スイッチの接触不良や故障

原因

旧型車の場合は、エアコンの操作パネルにアナログ式を採用している場合が多く、スイッチ単体が故障している可能性があります。

診断方法

アナログ式の場合は、特定の動作だけができなくなるケースが多く見受けられます。風量切替スイッチの1個所だけが故障して反応しなかったり、何度も動かしていると反応する場合などは、接触不良が起きている可能性が高くなります。

修理・改善方法

不良個所に単体の部品設定がある場合は交換によって改善します。故障が起きた個所に部品の設定が無い場合はコントロールパネルごとの交換になります。

②エアコンコントロールユニット（スイッチパネル）の不良

原因

近年の車のエアコンは電子制御で管理されており、エアコン操作パネルと制御用の基盤が一体となったものが主流となっています。操作パネルを押しても風量表示が変化しない場合は、スイッチや基盤が故障している可能性があります。

診断方法

コントロールユニットが故障している場合は、温度調整ができなかったり、AUTOモードが正しく作動しなかったり、風向の切り替えができないといった複数の問題が同時に発生することがあります。さらに、コントロールパネルが点灯しなかったり、温度や設定情報などの表示が消えることもあります。特定の車種では、操作パネルの「AUTO」の文字が点滅して異常を知らせる機能が備わっていることもあります。

修理・改善方法

電子制御式のコントロールパネルは通常、スイッチ部を含む一体型のアセンブリ（ASSY）であるため、故障が確認された場合は、パネル全体の交換が必要となることが多いです。

③ブロアレジスター（ヒーターレジスター）の故障

原因

ブロアレジスターは、熱線に当たる風量による冷却効果を利用し、ブロアモーターの回転数を変化させるための部品です。この部品が故障すると、ブロアモーターにかかる電圧を変化させられなくなるため、ファンのスピードコントロールができなくなります。

診断方法

切替ボタンが正常に反応し、ボタンの表示は変わるものの、風量が変わらない場合、ブロアレジスターの故障が疑われます。ブロアモーターにかかる電圧をテスターで計測し、風量を切り替えた際に電圧が変化していなければブロアレジスター故障の可能性が高くなります。

修理・改善方法

ブロアレジスターは通常、単体で部品交換が可能です。。故障が確認された場合は、新しいレジスターに交換することで改善します。

④ブロア（ファン）モーターの不良

原因

アナログスイッチやエアコンコントロールユニットが正常で風量調整の信号（電圧）が正しく変化しても、ブロアモーター自体に異常がある場合、風量の調整が効かなくなります。

診断方法

モーターに異常がある場合は、エアコン作動時にうなり音が聞こえたり、異音、異臭が発生しているなどの症状を併発する場合があります。ブロアモーターにかかる電圧をテスターで計測し、風量を切り替えた際に電圧が変化しているにもかかわらずモーターの回転数が変化しない場合にはモーターが故障している可能性が高くなります。