特別販売車両｜Renault Twingo Gordini(ルノートゥインゴゴルディーニ)｜乗り出し価格税込み1,350,000円

トゥインゴゴルディーニの正式名称はトゥインゴゴルディーニルノースポールと言います。最も長いネーミングと言われるくらいの長さなので、一般的にはトゥインゴゴルディーニのみ、もしくはトゥインゴゴルディーニRSと呼ばれています。この名称、ゴルディーニ＋ルノースポールを使用するのはこの車一代限りなので、どんな呼び方でも特定できます。

トゥインゴゴルディーニルノースポール(R.S.)は、2007年から2014年の間に発売された3ドアハッチバックであるトゥインゴのスポーツモデルです。

ゴルディーニRSは3ドアハッチバックで車重1トンほどのトゥインゴに、ハイパワーのエンジンを搭載したホットハッチとして人気のあるモデルとなっています。

今回はこの仏ホットハッチとして名高いトゥインゴゴルディーニ RSをご紹介するとともに、ゴルディーニとルノーのスポーツモデルについても解説します。

トゥインゴゴルディーニのモデル概要

ルノースポール(RS)が2009年10月に正規輸入が開始された3年後の2012年7月に、マイナーチェンジされた後期型をベースとしたゴルディーニRSが導入されました。トゥインゴゴルディーニRSには1.2Lと1.6Lの2つのバージョンがあり、ともに自然吸気エンジンとなっています。

ゴルディーニは1950年代から70年代に、アメデ・ゴルディーニによって洗練されたデザインと高性能が特徴の一連のルノーモデルのことです。そしてトゥインゴゴルディーニRSは、現代版ゴルディーニモデルとして登場しました。

今回ご紹介するトゥインゴゴルディーニRSは、欧州Aセグメント3ドアハッチバックのルノー・トゥインゴ（Twingo）の軽量ボディに、直列4気筒DOHC1.6Lの133bhpエンジンを搭載するモデルです。

1.6Lモデルは0-100km/hを8.7秒と1.2Lモデルよりも約1秒ほど速く、最高速度も125マイル(200km/h)と1.2Lのエンジンよりもよりパワフルな走りを実現しています。そして、適度な硬さのある足回りがコーナリングも難なくこなします。低速でもトルクは十分で、ミッションがクロスレシオのために高回転を維持しながら走れるので、特にワインディングロードがこのクルマの真価を発揮するでしょう。

5速ミッションで左ハンドルというフランス本国仕様、しかも電子デバイスのほとんどないトゥインゴゴルディーニRSですが、それだけにレトロなフレンチホットハッチを味わえる貴重な一台といえます。

トゥインゴゴルディーニについてもっと詳しく

トゥインゴゴルディーニのエクステリアとインテリアや基本的なスペック、そしてゴルディーニについてご紹介します。

エクステリアとインテリア

エクステリアデザインは、ベース車トゥインゴの前期型からフロントマスクを一新し、ルノーエンブレムからヘッドライトまで翼を延ばしたようなデザインの新しいルノー顔となっています。また、前期型よりも前後のオーバーハングが延びて全長で9cm長くなったのも後期型ボディの特徴です。

また、ブラングラシエ（白色）のボディーカラーに、ボンネット、ルーフ、リアゲートへと続く2本のグレーのストライプが施され、ドアミラーやリアスポイラーがグレーメタルとなっています。ちなみにこのストライプにはうっすらと「G」の文字が記されています。

正面に円形のメーターが収まるシンプルでスポーティーな雰囲気のダッシュボードが個性を主張するインテリアは、黒基調にグレー系のアクセントが採用され、「GORDINI」のロゴ入りシフトノブで気分を盛り上げます。その他、ブラック/グレーの本革シート、エンジンや加速Gのデータを表示する「R.S.モニター」、BluetoothやUSBジャックなども装備されています。

トゥインゴ譲りの実用性の高さも魅力で、全長3700mmのコンパクトボディながら乗車定員の大人4人が問題なく乗ることができます。また、前後にスライドできる独立可倒式リアシートは前方に収納することでフラットなラゲッジスペースが利用できます。

車両情報

年式：2012年
車検：2023/09
ハンドル：左
排気量：1600cc
走行距離：12.1万km
全てを含む乗り出価格 (税込1,350,000円)
車両重量：1120kg

トゥインゴゴルディーニルノースポール(R.S.)基本諸元

全長×全幅×全高	3700×1690×1460mm
ホイールベース	2365mm
車両重量	1120kg
駆動方式	FF
エンジン	K4M直列4気筒1598cc
最高出力	134ps/6750rpm
最大トルク	16.3kgm/4400rpm
最少回転半径	5.2m
10・15モード燃費	13.5km/L
新車時価格(2012年)	245万円

ゴルディーニについて

ゴルディーニ（Gordini）はかつてフランスに存在した自動車のチューニングメーカーで、かつてF1のコンストラクターとして参戦していた時期もありました。なお、現在「ゴルディーニ」の商標権はルノーが所有しています。

イタリア生まれのアメデ・ゴルディーニによって創業されたゴルディーニは、フィアット車などのチューニングを手がけるようになり、1950年からF1にも参戦しています。

ルノーとは1956年から新たなパートナーとして提携し、たチューニングカーやスポーツバージョンを製作しました。

1969年にルノーの一部門となってエンジン開発などに携わった後、1975年にゴルディーニ社はルノー・スポール（旧・アルピーヌ）に経営統合されています。

2009年、ルノーはスポーティーバージョンに「ゴルディーニ」の名を冠して発売すると発表しゴルディーニ・ルノー・スポールの後、クリオやウインドといったモデルにゴルディーニ仕様を投入しています。さらに、2021年にルノー・スポールがアルピーヌに吸収され、ルノーのスポーツ部門はアルピーヌに一元化されています。