モデル概要 シトロエンベルランゴは1996年に小型バンベースのMPVを顧客に提供するというコンセプトを開拓し、それ以降、330万台をはるかに超える売り上げを記録しました。コンセプトが完全に電動のパワートレインに移行し、デザインとテクノロジーの両面ではるかにスマートな製品になりました。 キャビン内では、送電トンネルがない...

モデル概要 小型の電気バンはやがて大きな電気事業になるとみられており、シトロエン ベルランゴはリードする車両の一つです。乗り心地やハンドリングはディーゼルベルランゴとほぼ同じでかなり良いです。快適さはハイライトです。高速道路に落ち着くだけではなく街中のあばたのある道路にクッションがあります。 シトロエンは、全電気式のベ...

モデル概要 通常のベルランゴの範囲はXからトップスペックのエンタープライズまで、さまざまなトリムレベルで提供されますが、電気バージョンは、ミッドレンジのLXの装いでのみ提供されます。現在の新しいベルランゴはMとXLがあります。シトロエンはeベルランゴの航続距離は106マイル(170km)であり、カングーZEとe-NV2...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 eスペースツアラー｜モデル概要 スペースツアラーは最大9人を乗せることができます。e-スペースツアラーは標準のスペースツアラーのマルチシート方式を採用して、ミックスに電気ドライブを加えます。 ホイールの後ろからe-スペースツア...

モデル概要 　バッテリーパックと電気モーターは、ディーゼルエンジンよりもe-Berlingoのスペースを占有しません。その結果2つのトリムレベル、2つのボディ長、パネルバン又は5シーターのいずれかを利用することができます。バッテリーが床下に取り付けられているため、重心がはるかに低くなり、バンがコーナーに寄りかかる傾向が...

アミ E-スペースツアラー ベルランゴ

※価格・車両ページはこちらをクリックしてください。 Citroen ami 　シトロエンアミはフランス本国を中心に1万台近くすでに受注されています。英国では2022年に右ハンドル仕様が登場する予定ではありますが、日本での導入はまだありそうにありません。YMワークスでは新車、新古車、中古車問わず並行輸入することができます...

モデル概要 　シトロエンアミは一部のヨーロッパ諸国では運転免許証がなくても14歳から運転することができます。おそらく日本では無理かと思いますので日本では免許は所得しておきましょう。アミは小さいですが高いドライビングポジションと周囲のガラスの多さからアミからの視界は良好です。収納スペースは座席の後ろと助手席の足の前の適度...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 Citroen E BERLINGO 日本でも導入されているベルランゴがEVとして本国フランスで受注を開始しました。日本には未導入になります。商用車であったり、ファミリーカーになったり、様々な用途で使える完全電気自動車ですが日...

モデル概要 　バッテリーパックと電気モーターはディーゼルエンジンよりもe-ベルランゴのスペースを占有しません。これにより2つのトリムレベル、2つのボディ長、パネルバン又は5シーターのいずれかを利用できます。ディーゼルバンほどではありませんが、フォルクスワーゲンキャディカーゴと同等であり、ほとんどの用途に十分に使用できま...