※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。

Opel Corsa ev

　コルサEは欧州で受注が開始されました。日本での導入予定もありますが、定かではありません。欧州仕様が欲しい方など並行輸入車で手に入れ、日本で乗ってみませんか。YMワークスでは新車、中古車問わず仕入れることができます。お気軽にお問い合わせください。

　コルサeはまともな範囲と十分な量のキットを備えた小型の電気自動車です。従来のパワードコルサと比較して、コルサeはホイールベースがわずかに長く、後輪軸がさらに方法に押されて、H字型のレイアウトになっています。サスペンションとステアリングもバッテリーパックによって追加されたかなりの重量に対処するために異なるように調整されています。

縁石は短いですが、特にルーフラインが低く第６世代のコルサは前モデルよりも小さく、モノキャビーのプロポーションが少なく、スタイリングのディティールがより鮮明な車です。

　この車はエントリーレベルのグリフィン仕様からSEプレミアムおよびSRIプレミアムまで、4つのトリムレベルから選択できます。17インチのアルミホイールはSEプレミアムを除くすべてに搭載されています。加熱されたスポーツ紙と、反転亀田、着色されたウィンドウ、およびボクスホールの適応型マトリックスLEDヘッドライトはトップレベルのトリムの機器の魅力の1つです。コルサは現在のプジョー208と同じプラットフォームに基づいています。

性能

　コルサeは136hpの電気モーターを搭載しており、優れたパフォーマンスを発揮するのに十分なパワーを備えています。より大きなパワーとトルクを備えた電気自動車はエコノミータイヤと1つのドリブンアクスルだけで展開するのに苦労することがありますが、コルサeは強力ですがバランスの取れたパフォーマンスとトラクションを備えています。応答性が高く、スムーズで鋭敏な方法で引き離され、約50mphまで同じ静脈を進み続けます。

その時点で固定されたギアリングとエビングトルクレベルによりもう少し穏やかなパフォーマンスが得られます。そしてそれは町の周りをぐるぐる回っています。そては制限速度の周りと高速道路で十分なパワーを維持し、より大きな速度で断定的で快適に感じることができます。

　7kwの壁充電器を使用した場合は空の状態から満タンまで7時間以上かかります。公共の急速充電ポイントを使用してコルサeバッテリーをフラットから80%まで充電するのは30分ほどで済みます。ホイールに取り付けられたパドルコントロールがない場合、それを行う唯一の方法はギアセレクターのBモードを使用することです。これはバッテリーの再生をダイヤルアップしますが、通常1ペダルの運転スタイルを可能にするのに十分ではありません。

　車両にはデフォルトのノーマルモードとスポーツモード、エコの運転モードが提供されます。後者は実際のバッテリー範囲を最大40%拡大するといわれています。実際はそれはスロットルキャリブレーションを和らげて車のパフォーマンスを制限することによってそして補助システムの消費電力をダイヤルダウンすることでのみ実行されます。

インテリア

　シート後ろにスライドさせてBピラーを押し込むとフロントでもコルサeは前のモデルよりも背の高いドライバーによりタイトにフィットするように感じられます。コルサeは誰にでも合う可能性が高い、より伝統的なレイアウトを持っています。アナログダイヤルはドライバーディスプレイに標準装備されており、これらはエントリーナビゲーショントリムの上部にある完全なデジタル画面に交換されています。これは鮮明なグラフィックを備えていますが7.0インチで、e208より小さくはなっています。

　ほとんど綺麗に配置されていますが、暖房と換気の制御の一部はステアリングホイールによって隠されています。標準でDABデジタルラジオとBluetoothが搭載されており、さらにAppleCarPlayとAndroidAutoスマートフォンのミラーリングも利用できます。6スピーカーのサウンドシステムは1つだけですがまともなサウンドを出します。ワイヤレス充電器はついていませんがモバイルを直接接続するためのUSBポートが前面に1つ背面に2つあります。

　トップスペックのエリートナビゲーションカーには、同じシステムの10インチバージョンが付属しています。今回は、組み込みの衛星ナビゲーションも含まれていますが、スマートフォンアプリが提供する交通情報に頼った方がよいでしょう。AppleとAndroidユーザーエクスペリエンスも優れています。ボクスホール独自のシステムには、画面上のボタンが小さすぎてヒットしにくいものがいくつかあります。

スペック