ブレーキの前後左右の効きに不均一感がある原因と対処方法

トラブル症状

ブレーキをかけると、特定のタイヤだけ効きが悪いような感じがするという症状です。低速走行では気が付きにくいですが、高速道路などでブレーキをかけた際に左右の差を感じたり、急ブレーキ時に車が左右のどちらかに流れるような症状となることもあります。ブレーキは左右均等に効くことが望ましく、左右の差が基準よりも大きくなると検査基準も不適合となります。また、ブレーキの異常は安全に関わる重要な故障を示唆している可能性があるため、放置せずにすぐに点検が必要です。

監修者

整備士 / テクニカルディレクター

中村武央

兵庫県猪名川町在住 1972年生まれ

2005年ラリージャパンではチーフメカニックとして活躍。プジョー、シトロエン、BMW、アウディ、フォルクスワーゲンなど、様々な欧州車メーカーの車両を数千台以上担当し、幅広い知識と技術を持つ。10代からクルマに興味を持ち、工業系大学卒業後、大手チューニングショップを経て1999年にワイエムワークスに入社。 …続きを読む

考えられる原因と故障診断

① ブレーキパイプの詰まり

原因

前後左右のブレーキにそれぞれブレーキパイプで圧力が供給されますが、ブレーキパイプが汚れや錆び、異物などによって詰まってしまうと、正しく圧力がかけられずに詰まった箇所の制動力が低下する可能性があります。

診断方法

ブレーキテスターで制動力の差を確認し、異常があるブレーキからブレーキフルードを交換する際の要領でブレーキフルードが出てくるかを確認します。ブレーキフルードが出てこなかったり、出が悪い場合にはブレーキパイプの詰まりや異常が考えられます。

修理・改善方法

ブレーキパイプの交換によって改善します。

② ブレーキキャリパー、ホイールシリンダーの固着

原因

ブレーキキャリパーやドラムブレーキ内のホイールシリンダーが錆びなどによって固着し、動かなくなると特定のブレーキが効かなくなります。

診断方法

ブレーキテスターで制動力の差を確認し、異常があるブレーキのキャリパーやホイールシリンダーの動きを確認します。

修理・改善方法

キャリパーやホイールシリンダーのオーバーホールによって改善しますが、異常が発生していない他のブレーキも同時にオーバーホールすることが推奨されます。

➂ フェード現象が起きた

原因

フェード現象とは、長い下り坂や高速走行時のブレーキ多用、ブレーキの引きずりなどが原因でブレーキパッドやブレーキシューが異常な高温となり、材質が変化してしまうと制動力が著しく低下してしまう現象です。ブレーキパッドやブレーキシューに使用される樹脂などの成分が変質してしまう温度を「フェードポイント」と呼びますが、このフェードポイントは材質によって異なります。また、一度フェードを起こしたブレーキパッドやブレーキシューは元には戻らないため、交換が必要です。