プジョー 206CCは、2000年に登場した206シリーズの派生モデルで、電動メタルトップを備えた2+2カブリオレです。全自動で開閉できるルーフ機構は当時として革新的で、日常ではクーペとしての使い勝手を持ちつつ、晴れの日にはオープンカーとして走る楽しみを味わえるのが魅力です。特にS16は2.0L 直4DOHCエンジンと5MTを搭載し、よりスポーツ志向に振られたグレードで、標準モデルの1.6L直4 4AT搭載車とは一味違う走行性能・乗り味が魅力のモデルです。

お預かりしたO様の206CC S16は、日本未導入LHD仕様。206本来の自然なドラポジやペダル配置、ブレーキフィールが魅力です。2002年登録で、走行距離は相応ですが、大切に維持されてきたことがうかがえる一台。今回は大規模な重整備・メンテナンスを実施。ミッション脱着を伴うクラッチオーバーホール、サスペンションのリフレッシュとアライメント調整、タイミングベルト一式＋ウォーターポンプ交換、さらにドライブシャフトブーツ交換等々、冷却系と足回り・駆動系をトータルにリフレッシュ。本来の走りを楽しめるよう仕上げました。

車両名	年式	形式
プジョー 206CC S16	2002年（H14.09）登録	-M206CC-

作業内容

• ミッション脱着・クラッチオーバーホール一式
• サスペンション交換およびアライメント調整一式
• 右ドライブシャフトブーツ交換（IN／OUT・ミッション脱着時）
• タイミングベルトおよびベアリング交換（ミッション脱着時）
• ウォーターポンプ交換（付属工賃・ミッション脱着時）

交換部品パーツ

交換部品	規格
クラッチキット	—
デフシール右側	—
デフシール左側	—
ギアオイル（Unil Opal GEAR MULTIBOX）	75W-80
クラッチワイヤー	—
KONI SPORT ショックセット	—
ストラットアッパーマウントセット	—
ドライブシャフトブーツ（IN側）	—
ドライブシャフトブーツ（OUT側）	—
タイミングベルトセット	—
ウォーターポンプ	—
L.L.C. クーラント	—

整備士からのコメント

クラッチオーバーホールをはじめ、駆動系・足回り・冷却系を同時にリフレッシュする大掛かりな整備を実施しました。特にKONI SPORT製ショックにより、しっかりとした乗り味と安定感が復活しています。消耗部品を一通り更新したことで、次回の車検・点検に向けても安心して走行いただける状態になりました。今後は半年または5,000km程度を目安に簡易点検にお立ち寄りいただくと、足まわりや締結部の初期なじみ確認・増し締め等でベストコンディションを維持できます。

お客様へのお礼

O様、いつもワイエムワークスをご愛顧いただき誠にありがとうございます。主要部位の大規模なリフレッシュにより、安心してお乗りいただけるコンディションに仕上がっております。今後も気になる症状やご相談がございましたら、どうぞお気軽にお申し付けください。プジョーは今でもワイエムワークスの基幹車種。取り扱い経験豊富で精通したメカニックがサポートいたします。またのご利用をお待ちしております。

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