クラッチペダル周辺からブレーキフルードが漏れている原因と対処法
トラブル症状
クラッチペダル付近に液体が漏れたような跡が見られたり、リザーバータンク内のフルード残量が減少しているという症状が現れます。クラッチフルードはブレーキフルードと兼用していることが多く、リザーバータンクが1つだけの場合もあります。このような場合、クラッチラインからの漏れによってフルードが減少すると、ブレーキフルードも同時に減っていきます。フルードの減少によってクラッチラインにエアが混入すると、クラッチが正常に切れなくなり、ブレーキラインにエアが混入してしまうと、ブレーキが効かなくなり大変危険な状態となります。
また、クラッチフルード（ブレーキフルード）には塗装を侵食する性質があります。塗膜にフルードが付着すると、ひび割れやシワが発生します。湿った状態では塗膜がヌルッとした感触で剥がれ、乾燥した状態ではパラパラと剥落してしまいます。万が一塗装面にフルードが付着してしまった場合は、直ちに水で洗い流す必要があります。
考えられる原因と故障診断
① クラッチマスターシリンダーからの漏れ
原因
マスターシリンダーは、クラッチペダルの踏力を油圧に変換し、パイプを通してレリーズシリンダーへ伝えます。このマスターシリンダーはペダルのすぐ後ろに設置されているため、シリンダーからの漏れは室内のペダル側に伝わる可能性があります。
診断方法
クラッチマスターシリンダーのブーツをめくり、漏れの有無を確認します。
修理・改善方法
クラッチマスターシリンダーのオーバーホールを実施することで改善できます。ただし、錆などでシリンダー壁に傷が生じている場合は、シリンダーASSYの交換が必要となることがあります。
② クラッチマスターシリンダーとパイプ接続部の緩み
原因
マスターシリンダーとパイプを接続するジョイント部に緩みが生じたり、経年劣化による割れが発生すると、オイル漏れが起こります。この漏れはマスターシリンダーを経由して室内のペダルまで影響を及ぼします。
診断方法
ジョイント部を目視や触診で確認します。フルードはパイプに沿って流れるため、漏れの発生源を特定する必要があります。
修理・改善方法
緩みの場合は適切な締め付けで改善できます。ジョイントに割れが生じている場合は交換が必要ですが、ジョイントとパイプは一体となっているため、パイプASSY全体の交換となります。
③ クラッチリザーバータンクからの溢れ
原因
クラッチ板が摩耗すると、クラッチフルードが徐々に押し戻されてリザーバータンクの残量が増加していきます。規定量を超えてフルードを補充してしまうと、クラッチ板の摩耗により戻ってきたフルードが溢れ出してしまいます。
診断方法
リザーバータンクを点検し、上面までフルードが満たされている場合は、過剰な補充が行われたと考えられます。
修理・改善方法
適切な液面に調整することで改善できます。タンクにヒビや割れがある場合は、タンクASSYの交換が必要です。ただし、タンクとマスターシリンダーが個別に交換できない場合は、マスターシリンダーASSY全体の交換が必要となります。
これらの症状が出た場合は、専門の知識を持つ整備工場での点検をお勧めします。
