2009年2-3月 小椋のUK訪問記

※掲載情報は2009年当時のものです。

小椋のUKレポート1：プジョー（PEUGEOT）編

小椋です。久しぶりにロンドンヒースローにやってきました。二年ぶり、えーと28回までは覚えていましたが、たぶん30数回は来ています。

1973年が初めてで、そう、いやな思い出で、初めて来た海外留学でいきなり入国拒否、6時間ほどかかってやっとの思いで説得し、どうにか日本への送還は免れました。理由はまた機会があればお話ししましょう。

そんなUKに一年ほど住んでいました。皆さんにはフランス通と思われているのですが、実は一番詳しいのはイギリスで、取引先や友人も多くいます。

早速ですが、今回のUKでの仕事を一部、ご紹介したいと思います。

いきなり空港から訪問先へ。　Peugeot 404 cabrio 売り物です — Heathrow Terminal3で。Jaguarでのお迎え

実は並行輸入を始めました。というか、以前、2002年頃にプジョーの106ラリー16Vや206CC、206GTIの新車をイタリアより40～50台ほど輸入していましたので、本格的な再開ということになります。

ウチはモディファイやラリー等のイメージが強いのですが、並行輸入も得意分野。直接信頼の置けるディーラーから、中間業者を通さず買っているのが強みです。

今回の仕入れはニュー107。5Dr 1.0L 5RMT(2TRONIC)、それも乗りやすい右ハンドルです。3台購入しました。4月中旬に入荷予定です。興味のある方はお問合せください。

これから、パーツもいくつか見てきます。楽しみにしていてください。

ではまた。

小椋のUKレポート2：シトロエン（CITROEN）編

プジョーディーラーの次はおなじみのシトロエンディーラーへの訪問です。実はお客様からのご要望がありC5及びC6の中古車の商談です。ひらたく言うとディーラーデモカーです。

日本でのデモカー同様、走行は少なめで、事故等の心配（保険の先進国UKでは車体番号による修復歴管理が徹底されています）もなく、新車と比べて比較的安くゲットできます。もちろん補修部品の手配、メンテナンスは当社の得意分野ですので安心してお乗りいただけます。

C1、C4の中古車がずらり — Dispatch。日本にはないこんな商用車もお買い求めいただけます。

CITUNING C2JWR
・多少、デカールが異なるようですが、CITUNING社の広報写真に載っているこのクルマそのものだそうで同社製他モディファイパーツ満載です。ベースは2005モデルのVTS、走行も2万kmちょっとの極上車。YMでもお求めいただけます。

CITUNING CITROEN C2 RRC（SUPER1600レプリカ）

ベース車：2005 CITROEN C2 VTS 5MT RHD
車両価格：￥2,782,500（税込）
諸費用込乗り出し価格：￥3,114,160（税込）

以下、装備品詳細。

Exterior Modifications
・Maxi Bodyconversion
　Comprises: Front Bumper, RS-R Front Grill, Rear Bumper, Front Wings, Rear Quarter Panels, Front Bumper Undertray, Arch Liners and Alloy Race Fuel Filler Cap and Body Adapter.
・WRC Rear Spoiler
・Rally Roof Scoop
・Cup Door Mirrors
・Black Short Roof Aerial
・Koni Adjustable Shock Absorbers
・Cituning Extra Low Spring Set
・Citroën Sport C2 JWRC Decal Set
・Unique Stainless Steel Exhaust with Centre Exit Tailpipe
・7.5” x 18” White WRC Modular Alloy Wheels
・BF Goodrich 225/35-18” Tyres
・Tar-Ox 340mm 10 Pot Front Brake Conversion
・Tar-Ox 330mm Rear Brake Conversion
・Aeroquip Brake Hoses

Interior Modifications
・Cobra Misano Front Seats in Black & Grey with Rear Seats re-trimmed to suit.
・OMP WRC Black Suede Steering Wheel
・Push Button Starter
・Silver 「TT Look」 Air Vent Rings
・Colour Coded Dash Surround

Engine Modifications
・Red Colour Coded Rocker Cover
・CDA Induction Kit with Cituning Installation Kit

興味のある方はぜひ、ご相談ください。

また、対応が遅れていました、プジョー/シトロエンの最新のテスター(ディーラーと同じ物)の導入も決定いたしました。これで207や407等ほとんどの対応がYM自社で可能になります。

小椋のUKレポート3：ポルシェ（PORSCHE）編

さて次はポルシェディーラーです。　何で…..？という方もいらっしゃるかもしれませんが、YM店頭でご案内しているように、今後、力を入れていきたい車種だからです。

実は、小椋は大のPORSCHEフリーク。1970年代に無謀とも思えるPORSCHE本社訪問を敢行し、いつかは扱ってみたいと思っていたブランドなのです。詳細は後々公開する新サイトでお話ししますが、既に数人のお客様にご購入・メンテ・チューニングのお世話をさせていただいています。

PORSCHE 911GT2
・今回の目玉、ブランニューのGT2！530ps、0-100km/h加速3.7S、最高速329km/hの911史上最強のターボロードモデル。正規日本仕様車価格は2,642万円（税込）。いい条件でご紹介できそうでしたが、残念ながら、ここでご案内する直前に売約済みとなりました。

PORSCHE 911GT3
・こちらは認定中古車のGT3。よりコンペティティブなGT3RS系を除けばNAモデルの最高峰。日本でもファンの多いモデルです。先日、新型がアナウンスされましたが、デリバリーはもう少し先。こちらはまだYMでもお求めいただけます。（売約済みとなってしまった場合はご容赦ください）

PORSCHE 911 GT3 2008

カラー：キャララホワイト
走行：9,800km
車両価格：￥11,865,000（税込）
諸費用込乗り出し価格：￥12,603,600（税込）
その他シルバーもあり

ケイマン、ボクスター、カイエン等他モデルも含め、ご相談を承ります。（業販可）

ご紹介しているように、YMでは原則として信頼のおける現地正規ディーラーから購入します。さらにUKでは車体番号による修復歴管理が徹底されていますので、コンディションについては問題ないと思いますが、このクラスの中古車の日本への輸入にあたっては、小椋自身が最終的に現車確認を行ったものを正式契約しようと考えております。

次回はシトロエンディーラーでご紹介していただいた「シチューニング（CITUNING）社」を訪問します。

小椋のUKレポート4：シチューニング（CITUNING）編

今日は朝早く（7：00）よりUKの中部地方Nottingham（ノッティンガム）州にある「CITUNING（シチューニング）社」へ向かいます。UKの主力モーターウェーM1を利用して片道約3時間の小旅行です。

一人旅ですが、実は今回頼れる味方が同乗？？？しています。

そう、カーナビのことですが。これ、非常にいい。音声ガイダンスだけでほぼ目的地にいるスグレモノです。地図で探しながら行っていた頃に比べると相当、時間が短縮出来ます。

英国の代表的な朝食。イングリッシュブレックファースト — BOSTONの街。宿泊先の近くで

ヨーロッパの殆どの国を旅行しましたが、個人的にはやはり一番美しいと思うのがUKのカントリーサイド。しばし休憩。

今回の足はOPELのUKブランド「Vauxhall Zafira」 — UKのカントリーサイド

現地時間の11：00頃にCITUNING社に到着。

UKのフランス車チューナーとしては認知度のあるCITUNING社ということで、勝手な想像ですが、ECOSSE社のようなイメージを思い描いていました。が、外観からはチューナーというイメージはほとんどなく、職人工房そのものといった感じでした。

それもそのはずで、チューナーとしての活動もそれなりに行っているのですが、同社の本業というか、主要業務はクラシックレーシングカーのリストアとメンテナンスなのだそうです。

同社が手がけたクルマ達 — CITUNING社外観。複数ブランド名を持つので、看板は小さめ

敷地・工場の中にはそうそうたるクルマ達が並んでいました。修理やリストアの必要なパーツはどうするのか尋ねたところ、ほとんどワンオフで製作しているそうです。場合によってはシリンダヘッドやブロックまで作るとか。クラシックカーレースが多いUKではこういうビジネスもあるのです。

そんな中にC2のチューニングカーが1台置かれていました。エンジン関係まで結構いじってあります。

その後、Mr.HartさんとのミーティングでCITUNING社のパーツ全般の取り扱いはじめることになりました。ご期待ください。

※同社にはシトロエン向けブランド「CITUNING」の他にプジョー向けの「PEUGEOTEK」、ルノー向けの「PRIMA Racing」があります。統括的な社名は「IN Racing」のようです。

さて、ロンドンへの帰り道、相棒はいるし、SILVERSTONE CIRCUIT / シルバーストーンサーキットへ寄ってみることにしました。この辺は前職の関係で何度か来たことがある場所です。

そして、1974年初めてF1を見たのもここSILVERSTONEでした。その時の興奮は今でも覚えています。ただ、残念なことに、日本ではF1と言えばタミヤのラジコンすらまだという時代で、東洋人らしき人には会うことはありませんでした。

次回は「SUPERCHIPS社」を訪問します。

小椋のUKレポート5：スーパーチップス（SUPERCHIPS）編

今日の目的地はBuckinghum（バッキンガム）州にあるSuperchips.LTD。そうスーパーチップス社です。

ここは1994年、306が発表された年より取引を開始しましたのでもう15年のお付き合いになります。その当時は28ピンのチップを換えるだけでパワーが上がるの? みたいな感じてスタートしましたがお客様の声は敏感で、「加速が全然違う」「燃費が向上した」等、当時としてはプジョーのロムチューンが出来るというだけでも珍しい中、皆様より数多くの称賛を頂きました。