※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 セナ｜モデル概要 　　マクラーレンオートモービルのCEOはマクラーレンセナを「マクラーレンのモータースポーツDNAの擬人化」と呼んでいます。セナはマクラーレンがこれまでに作った中でも最もトラックに焦点を合わせたロードカーであり...

モデル概要 　新しい500eはゼロから設計された最初の完全電動フィアットです。フルラインナップにはアクション、パッション、アイコン、ラプリマの4つのトリムレベルが含まれています。500eにはレベル2の自動運転技術、さまざまなバッテリーオプション、パッショントリムから85kwの急速充電など、クラス最高の機能が多数搭載され...

モデル概要 　新しい500ラプリマはより広く、より長くなり、そのホイールはさらに遠くに植えられます。すっきりとしたピュアなデザインで内側のボタンやエッセンシャルラインが少なくなっています。真新しい10.25インチの最先端のインフォテインメントシステムは超高速のBluetoothペアリングとワイヤレス充電ドックのおかげで...

モデル概要 　スプリングのコンパクトな寸法は混雑さら交通を通り抜けたり、狭い立体駐車場の周りを移動したりするのに非常に簡単です。一方、地上高が高くなっているため、スピードバンプやポットホールの典型的な都市の減速帯に邪魔されません。軽量で体重計をわずか1045kgで傾けます。これはバッテリーの容量がわずか27.4kwhで...

モデル概要 　ゾエの基本的なデザインはこの最新モデルに微妙なスタイリングの微調整を加えて何年も前から存在していますが、それでも見栄えは良いと思います。最新モデルは前のモデルよりも25%多くのエネルギーを蓄える新しい52kwh容量のゾエ50バッテリーによって提供される走行距離が拡大しています。GTラインモデルはより強力な...

モデル概要 　フィアットは世界的なパンデミック対策のために設立されたレッドというチャリティ団体を支援するために500をベースに特別版を販売しました。新しいオールエレクトリックフィアット500REDはパートナーシップの最初の特別エディションです。新しいファブリックの黒または赤のシートには再生プラスチック、黒または赤のパイ...

モデル概要 　マッハ-Eの3つの運転モードは「Untamed」で最高潮に達します。後部に取り付けられた電気モーターから余分な電力を開放することはありませんが、アクセルの減衰効果を調整し、テスラが好む方法でヘアトリガーシャープではありませんが、心地よい応答性を実現します。サスペンションに関してはマッハ-eは前部にマクファ...

モデル概要 　フォードマスタング-Eは熱心に加速し、うまく処理できるため他の多くのEV車よりも運転がはるかに楽しくなります。また、スムーズな乗り心地、長いバッテリー範囲を備え、電気自動車に求められる素晴らしい走行距離と効率を実現します。内部ではMach-Eは見栄えが良く、広々とした座席と巨大なタッチスクリーンを含む多く...

モデル概要 　トラベラーには「アクティブ」「アリュール」と2つのトリムレベルがあります。アリュールの方がアクティブより高価でアクティブについている装置にプラスで特別な装置がいくつか付属しています。 大容量の高電圧50kwhバッテリーが搭載されています。子のバッテリーは座席とトランクのスペースを確保するために巧妙に取り付...

モデル概要 　標準のトラベラーと同様にe-トラベラーはロングホイールベースとスタンダードの両方の形式を選ぶことができます。標準であるスタンダードモデルでは全長4.95mと5m以内で、ロングバージョンでは5.3mと5mを超えます。最大8人を運ぶことができ、1500Lのトランクスペースを保持しており、2列目のシートを取り外...