ヴァンテージGT12｜モデル概要 　アストンマーティン ヴァンテージGT12は100台のみ製造されました。軽量化、パワー、より広いトラックと再加工されたサスペンション、そしてワイルドなルックスと輝いて見えるカラーリングで、このエディションマシンはそれ以前のアストンのような極端なものになります。 　2015年にアストンマ...

Lotus Elise CUP250｜モデル概要 　エアロコンポーネントは合計3.7kgを節約し、カーボンハードトップでさらに3kg、フロントアクセスパネルで1.1kg、ロールフープカバーから700g、エンジンカバーから3.3kgを節約します。エアロキットは車の最高速度近くで148kgのダウンフォースを発生させるといわ...

スペチアーレ｜モデル概要 　フェラーリ 458 スペチアーレは既に最も極端なロードカーの1つであるものを採用し、それをさらにワンランク上にあげます。ボディワークに変更が加えられ、冷却を助ける新しいボンネットとフロントウィングベントがあります。フロントバンパーはすべて新しく、アクティブエアロトリックで満たされています。 ...

CUP250 Final Edition｜モデル概要 　2021年に25年目を迎えたロータスは、エリーゼの生産を最後に迎え、エリーゼ CUP250 ファイナルエディションはその記念すべき最後のモデルになります。248hpのインタークーラーを装備し、完全に軽合金でできている1.8Lのスーパーチャージャー付4気筒エンジンは...

モデル概要 　ロータスの構成のカップバージョンは21kgを減らしました。CUP250は1.8Lの直列4気筒で、可変バルブタイミングシステムによって制御されており、スーパーチャージャーによって供給されます。ロータスは排気ガスを再調整することで、以前よりも刺激的なサウンドトラックを車に与えるために一生懸命取り組んできました...

モデル概要 　50kwhのバッテリーパック全体を収容し、さらに345kgを持ち運びできるにも関わらず、コルサを正常に機能させて処理するためには、軽い化学的変更が必要でした。これには、リアトーションビームをさらに後方に押し、フロントトラックとリアトラックの両方をこれまでになくわずかに広げ、ホイールベースを数ミリメートル延...

EQA EQB EQC EQE EQS EQV E-Vito Sprinter

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 EQB｜モデル概要 　EQBは7人乗りのSUVで、ガソリンまたはディーゼルを動力源とするメルセデスベンツGLBをベースに造られており、その結果は非常に似ていますがエンジンと燃料タンクの代わりにバッテリーと電気モーターを備えてい...

モデル概要 　キャビンではフォルクスワーゲンはミニマリストの外観になっていますので物理的な開閉装置の邪魔になるものはほとんどありません。大型の10インチタッチスクリーンインフォテインメントユニットがダッシュトップを支配し、ステアリングホイールのボタンで制御できる小型のデジタル計測器ディスプレイも備えています。乗客スペー...

モデル概要 　500eハッチバックには4つのトリムレベルがありアイコンはトップスペックのトリムになります。内装はほとんどが高品質です。計器の配列は元のシングルダイヤルに基づいていますが、グラフィックはより適切に整理され、はるかに明確になっています。ワイドスクリーンが筋膜の中心を支配しますが、全体の治療はより上品でより現...