特選輸入車Vol.439｜Volkswagen T7 Multivan Business Luxury ...
モデル概要 プラグインハイブリッド形式ではマルチ版は148bhp 1.4Lガソリンエンジンを搭載しており、114bhp電気モーターと組み合わせて215bhを生成します。公式の数字ではマルチバンは13kwhのバッテリーからフル充電で最大31マイル走行できますが、実際の状況でその数字を再現することはありません。電気モータ...
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特選輸入車Vol.438｜FIAT Qubo 1.3 My Life Dualogic (s/s) 5d...
モデル概要 フィアットクーボはシトロエンネモとプジョービッパーと密接に関連しています。3つすべてがバンから派生しています。これらの商用車のルーツのおかげで、実用的で頑丈です。人と荷物のためのたくさんのスペースがあります。MPVの特徴はツインスライドドア、取り外し可能な後部座席、足元に折りたためる助手席などです。ステア...
特選輸入車Vol.437｜Volkswagen T7 Multivan 1,5L TSI DSG(フォル...
モデル概要 VW T7はプラグインハイブリッドエンジンオプションで初めて利用可能になります。T7マルチバンぼエントリーモデルであるライフでは1.5Lガソリンエンジンを備えています。16インチのアルミホイール、7シート、デジタルドライバーのディスプレイ、10インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム、レーンキ...
特選輸入車Vol.436｜Isuzu D-MAX Diesel Auto 4WD(いすゞ D-MAX)｜...
モデル概要 いすゞD-MAXはタイで生産されています。日本での販売はされていません。エントリーモデルはベーシックで実用的ですが、英国で販売されている他の多くのピックアップトラックと同じように、ファミリーカーとしても仕事の輸送としても簡単に使用できるハイスペックバージョンもあります。 MK3モデルは2021年に登場し...
スーパーカー特集｜Aston Martin VANTAGE GT12(アストンマーティン ヴァンテージ ...
ヴァンテージGT12｜モデル概要 アストンマーティン ヴァンテージGT12は100台のみ製造されました。軽量化、パワー、より広いトラックと再加工されたサスペンション、そしてワイルドなルックスと輝いて見えるカラーリングで、このエディションマシンはそれ以前のアストンのような極端なものになります。 2015年にアストンマ...
特選輸入車Vol.435｜Lotus Elise CUP250-Carbon Sitze-(ロータス エ...
Lotus Elise CUP250｜モデル概要 エアロコンポーネントは合計3.7kgを節約し、カーボンハードトップでさらに3kg、フロントアクセスパネルで1.1kg、ロールフープカバーから700g、エンジンカバーから3.3kgを節約します。エアロキットは車の最高速度近くで148kgのダウンフォースを発生させるといわ...
スーパーカー特集｜Ferrari 458 Speciale(フェラーリ 458 スペチアーレ)
スペチアーレ｜モデル概要 フェラーリ 458 スペチアーレは既に最も極端なロードカーの1つであるものを採用し、それをさらにワンランク上にあげます。ボディワークに変更が加えられ、冷却を助ける新しいボンネットとフロントウィングベントがあります。フロントバンパーはすべて新しく、アクティブエアロトリックで満たされています。 ...
特選輸入車Vol.434｜Lotus Elise CUP 250 Final Edition(ロータス ...
CUP250 Final Edition｜モデル概要 2021年に25年目を迎えたロータスは、エリーゼの生産を最後に迎え、エリーゼ CUP250 ファイナルエディションはその記念すべき最後のモデルになります。248hpのインタークーラーを装備し、完全に軽合金でできている1.8Lのスーパーチャージャー付4気筒エンジンは...
特選輸入車Vol.432｜Lotus Elise 2020 1.8 Cup 250 2dr(ロータス エ...
モデル概要 ロータスの構成のカップバージョンは21kgを減らしました。CUP250は1.8Lの直列4気筒で、可変バルブタイミングシステムによって制御されており、スーパーチャージャーによって供給されます。ロータスは排気ガスを再調整することで、以前よりも刺激的なサウンドトラックを車に与えるために一生懸命取り組んできました...
特選輸入車Vol.433｜Opel Corsa-e Elegance Navi Pro(オペル コルサ ...
モデル概要 50kwhのバッテリーパック全体を収容し、さらに345kgを持ち運びできるにも関わらず、コルサを正常に機能させて処理するためには、軽い化学的変更が必要でした。これには、リアトーションビームをさらに後方に押し、フロントトラックとリアトラックの両方をこれまでになくわずかに広げ、ホイールベースを数ミリメートル延...