モデル概要 EQVの見た目は標準のVクラスとほとんど違いがなく、主な違いは通常のフロングリルの代わりにEQCのような黒いフロントパネルが使用されています。バッテリーはEQVの床下に配置されており、ディーゼルエンジンのVクラスと同じ汎用性を備えています。充電電流やエネルギーフローなどの重要な情報を含む、EQ固有の機能を備...

モデル概要 e-スペースツアラーの電力は床下に設置されている50kwhのバッテリーパックから給電される単一の134bhp電気モーターから供給されます。公式のWLTPテストによると最大143マイル(230km)の走行が可能ですが、実際の運転では数値より少ない場合があります。e-SpaceTourerは、でこぼこした壊れた...

モデル概要 リアヒンジのリアドアは助手席側に開き、フロントドアがすでに開いているときにのみ開きます。このドアは83度の角度で開くため、後部座席への乗り降りや、チャイルドシートの装着がしやすくなっています。 ハードルーフ又はソフトトップのどちらかを選択するかに関係なく、500はいくつかのトリムレベルで利用可能であり、すべ...

モデル概要 トゥインゴのパワートレインをスマートEQフォーフォーと共有しており、ルノーが共同開発した車です。しかし、モーターは同じですが、ルノーはスマートよりも大きなバッテリーを搭載しています。21.3kwhのユニットはフォーフォーよりも3.7kwh大きくその結果、航続距離が伸びました。 車両重量がシャーシに集中してい...

車両のエアコンが効かない 梅雨も明けて、7月に突入しました。外は急激に暑くなってきました。8月、9月と向かってさらに暑くなるかと思います。そんな中、ドライブ中にエアコンが効かないとなると、熱中症などの危険もあります。 渋滞時などにはエンジンの回転数を少し上げることで一時的にエアコンの効きが良くなる時もあります。もし、内...