※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 2001年のデトロイトモーターショーで発表されてから20年の時を経てついに販売まで来ました。車両はフォルクスワーゲンの電気専用MEBプラットフォーム上に構築されており、これはまだ新しい技術で、シュコダ、アウディなど...

モデル概要 2001年のデトロイトモーターショーで発表されてから20年の時を経てついに販売まで来ました。車両はフォルクスワーゲンの電気専用MEBプラットフォーム上に構築されており、これはまだ新しい技術で、シュコダ、アウディなどグループ内の他のブランドで広く使用されています。 IDバズの運転はとても簡単で、ギアチェンジの...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 モデル概要 日本で買えないプロエースevが欧州にて販売されています。この車両はディーゼルモデルと同じように、evの場合はシトロエンe-ディスパッチ、プジョーeエキスパート、ボクスホールヴィヴァ―ロeと同じプラットフォームに基づ...

モデル概要 プロエースエレクトリックは50kwhか75kwhのバッテリーを選択することができます。50kwhバッテリーのWLTPテストででた航続距離はおよそ142マイル(227km/h)で、75kwhバッテリーではおよそ205マイル(328km/h)になります。75kwhの方が金額は上がりますが、それに見合っているかと...

モデル概要 ステランティス・グループのシトロエンE-ディスパッチ、プジョーe-Expertなどと同じ走行装置を使用しています。ボンネットの下には134bhpの電気モーターが搭載され、荷室の床下に設置されたバッテリーから前輪を駆動します。 E-スクードはバンまたはクルーキャブ、または短いホイールベースシャーシキャブとして...

モデル概要 電気モーターとバッテリーを追加することで、走行性能はさらに向上します。プジョー208やボクスホールモッカeなどの自動車に見られるのと同じセットアップですが、バンのプラットフォームはより大きな75kwhバッテリーのためのスペースが確保されています。 WLTP認証の航続距離を小さい方の50kwhバッテリーで14...

モデル概要 ZEは後輪駆動のマスタープラットフォームではなく、前輪駆動のマスタープラットフォームに基づいています。これにより、荷台の床が低くなり、後部へのアクセスがしやすくなっています。通常のルノーマスターの様に、マスターZEはかなり順応性のあるバンです。 マスターZEは標準のルノーマスターディーゼルバンをベースにして...

モデル概要 トップスペックの車は、アダプティブダンパーを備えたエアサスペンションを備えています。これにより、以前に車高を上げた場所を記憶できます。サスペンションの剛性をダイヤルアップすることもできます。EQEは非常にスムーズにのり、甌穴を乗り越えて快適ですが、でこぼこの道は乗り心地を少し混乱させる可能性があります。 エ...

モデル概要 フィアットE-デュカトはフィアットの大型バン、デュカトの100%電気自動車版になります。ディーゼル車と同様、幅広いボディサイズとバリエーションが用意されています。電気のデュカトは一回の充電で航続距離が175マイル(281km)もあります。走行距離だけでなく最大積載量もおおく1885kgとこちらも多いです。 ...

モデル概要 ルノーは既存のパネルバンとプラットフォームキャブのバージョンに加えて、2020マスターZEシリーズに新しいシャーシキャブのバリエーションを追加しました。これは、この大型のルノー電気バンが、ローローダー、ティッパー、ルートンボックスバンなど幅広いコンバージョンに対応できるということです。 内部にはドアポケット...