モデル概要 　シトロエンアミは一部のヨーロッパ諸国では運転免許証がなくても14歳から運転することができます。おそらく日本では無理かと思いますので日本では免許は所得しておきましょう。アミは小さいですが高いドライビングポジションと周囲のガラスの多さからアミからの視界は良好です。収納スペースは座席の後ろと助手席の足の前の適度...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 Citroen E BERLINGO 日本でも導入されているベルランゴがEVとして本国フランスで受注を開始しました。日本には未導入になります。商用車であったり、ファミリーカーになったり、様々な用途で使える完全電気自動車ですが日...

モデル概要 　バッテリーパックと電気モーターはディーゼルエンジンよりもe-ベルランゴのスペースを占有しません。これにより2つのトリムレベル、2つのボディ長、パネルバン又は5シーターのいずれかを利用できます。ディーゼルバンほどではありませんが、フォルクスワーゲンキャディカーゴと同等であり、ほとんどの用途に十分に使用できま...

モデル概要 エクステリアデザインは、のちにピニンファリーナのデザイン・ディレクターとなったカルロ・ボンザニゴの手によるもの。初代C1はベーシックカーらしい思い切りの良さを感じさせるデザインでしたが、2代目モデルはやや方向を変え、キャラクターラインやドアハンドル周辺の処理などに上質感を感じさせます。乗車定員は4名で、リア...

モデル概要 シトロエンC1は、Aセグメントに属するコンパクトカーです。シトロエンのボトムレンジを担うモデルで、ヨーロッパにおけるベーシックカーの定番のひとつでもあります。初代シトロエン C1の登場は2005年、PSAグループとトヨタ自動車による合弁会社「トヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービル(TPCA)」によって...

モデル概要 　トヨタ アイゴ（Toyota Aygo）はトヨタとプジョー・シトロエンが共同開発した小型車です。“I Go”というフレーズから生まれたとも言われるトヨタ アイゴを作るのはチェコの都市、コリーンに本拠地を置くトヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービル(TPCA)です。初代アイゴの発売は2005年のこと、以...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 Citroen C3 Picasso シトロエンC3ピカソは日産ノート、フォードB-max、キアソウルに匹敵する実用的なブーツを備えた独特のスタイルのファミリーカーです。日本での正規輸入はされてはいないものの、その大きさ、動力...

※価格・車両ページは2ページ目からになります。こちらをクリックして2ページ目に移動できます。 Citroen C1 初代のシトロエンC1は2005年にPSAグループとトヨタ自動車による「トヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービル」通称TPCAによってプジョー107、トヨタ アイゴとともに開発されました。当時、欧州のA...

モデル概要 シトロエンC1は、Aセグメントに属するコンパクトカーです。シトロエンのボトムレンジを担うモデルで、ヨーロッパにおけるベーシックカーの定番のひとつでもあります。エクステリアデザインは、のちにピニンファリーナのデザイン・ディレクターとなったカルロ・ボンザニゴの手によるもの。初代C1はベーシックカーらしい思い切り...

モデル概要 C4カクタスは、シトロエンのコンパクトクロスオーバーモデルです。何といっても特徴的なのは、「エアバンプ」でしょう。 素材がボディサイドをはじめフロント周辺やリアにセットされています。実際に押してみると弾力があり、ちょっとした衝撃なら吸収してくれる本当のバンパーとなっています。駐車場でのドアパンチや自転車のす...